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[汽車之家 資訊] 在新3系上市之際，編輯對華晨寶馬汽車有限公司生產高級副總裁方諾德先生進行了對話，了解了未來華晨寶馬在新產品，產能分布以及國產化上的一些信息，下面和大家進行分享。

『華晨寶馬汽車有限公司生產高級副總裁方諾德(右)接受訪問』

● 未來將推更低入門型號

本次上市的新3系為20i、28i以及35i兩個排量3種動力，目前新3系提供11款車型選擇，但在新3系的生命周期里，華晨寶馬還將根據市場的需求，提供更多入門級車型，包括更多的手動擋型號。但是推出時間官方沒有明確表態，編輯預計會是在明年，也就是等產能放開、短軸版國產之時。

『寶馬316i國內路試（圖片來源：易車網）』

我們此前曾曝光過寶馬316i車型的諜照，這款入門級車型能夠進一步降低準入門檻，有望殺入30萬元以下。參考競爭對手，奔馳C180K，目前優惠很大，優惠后可在24萬元左右。未來的316i等車型，相信也會在25-30萬的細分領域內進行競爭。

或進口引入 寶馬新3系316i首次現身國內
http://www.omaae.com/news/201205/339909.html

● 新3系產能今年底達到10萬輛，國產化率大于50%

據華晨寶馬汽車有限公司副總裁戴雷表示，寶馬目前已經在鐵西工廠投產3系長軸距版，明年初將投產標準軸距版。鐵西工廠到今年底，產能將達到10萬輛，到明年產能達到20萬輛。由于鐵西工廠實行柔性生產，因此同在該工廠生產的新3系和X1未來會根據市場所需調整生產的比重。

『華晨寶馬開業儀式，點擊了解詳情』

據方諾德介紹，目前新3系的國產化率在50%以上，但具體數字并未透露，這樣的國產化率是要高于老款3系的。新3系主要的一個動力就是28i和20i車型采用的2.0T NB20系列發動機，這臺發動機目前是位于寶馬的鐵西發動機工廠國產的。該工廠是寶馬全球4個發動機工廠唯一一個處于歐洲之外的，今年的產能為20多萬臺，明年可以達到40萬臺，目前沒有出口的計劃。

據方諾德介紹，NB20系列發動機目前的國產化率也較高，在50%左右，其中發動機5大部分中的3大部分：曲軸、連桿以及凸輪軸都已經實現了國產，未來還有增壓系統國產的計劃。

X1/新3系出生地 華晨寶馬鐵西工廠探秘
http://www.omaae.com/culture/201205/339853.html

● 新3系8月將正式到店

最后，對于消費者關心的新車到店情況，華晨寶馬高級副總裁戴雷先生表示，8月初第一批全新3系將到店。

編者語：在過去37年間，寶馬3系贏得了全球超過1350萬客戶, 這意味著寶馬3系是汽車歷史上最成功的豪華車。而寶馬官方在上市會時也對新3系表示了信心，戴雷先生認為全新3系一定會做到同級別銷量第一。官方對于新3系的未來充滿信心，而我們大家又是怎么看的呢？歡迎您在留言中進行討論。(文/汽車之家 王寅)

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