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[汽車之家 資訊] 2012年9月13日，廣汽菲亞特首款國產車型菲翔在上海世博會意大利館內正式上市。此番推出的新車搭載了兩種不同功率版本的1.4T渦輪增壓發動機，根據配置的不同共分6款車型，官方指導價從10.88-15.88萬元，詳細售價請見下表：

廣汽菲亞特菲翔 指導售價
車型	售價（萬元）
1.4T 手動悅享版	10.88
1.4T 自動悅享版	12.28
1.4T 手動暢享版	11.98
1.4T 自動暢享版	13.38
1.4T 自動勁享版	13.88
1.4T 自動尊享版	15.88

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■ 新車背景

菲亞特菲翔并不是第一款國產的菲亞特轎車，曾經的南京菲亞特還是給中國家轎市場留下了深刻的印象。時隔多年之后，菲亞特再度進入中國市場，并選擇了與擁有諸多成功合資經驗的廣汽集團合作推廣新車型。

『道奇Dart（左）和菲亞特菲翔均采用CUSW平臺打造』

作為廣汽菲亞特的第一款國產車型，菲翔對品牌今后發展的重要性不言而喻，因此和許多合資廠商一樣，廣汽菲亞特對菲翔做了許多本土化開發，使之更符合中國消費者的需求。同時全新的菲亞特長沙工廠一期也能夠形成年產銷14萬輛整車的規模，保證新車的市場供應。

■ 新車簡介

菲翔的首次亮相還是在今年的北京車展上，這款車型源自菲亞特CUSW平臺，基本上就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長軸距版本，與道奇Dart是姐妹車型。新車在整體線條上延續了道奇Dart的設計，但前臉與車尾略顯保守，這樣的風格是否能夠被中國消費者所接受，還需時間來證明。

車身尺寸上，菲亞特菲翔達到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708，這樣的參數足以為車內乘坐空間提供保證，而這在中國市場上無疑是非常重要的。

內飾設計方面，菲亞特菲翔與同平臺的Dart保持了高度的一致，除了方向盤的LOGO有區別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺部分的亮點來自8.4寸超大液晶屏幕，而豐富的配置也使這款車型充滿競爭力，如ESP車身穩定系統和HHS坡道輔助功能等除手動擋車型外均有配備。此外，寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內一大亮點，無論造型還是舒適性，從之前的車展體驗來看都算得上是非常出色的。

動力系統上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機，只是根據不同價位區別為高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選擇。

四款市場中緊湊級家轎部分參數對比表
車型	菲翔	新速騰	新福克斯三廂	老款朗逸
軸距（mm）	2708	2651	2648	2610
發動機	1.4T	1.4TSI	1.6L	1.4TSI
最大功率（PS）	120/150	131	125	131
變速箱	5MT/6速雙離合	5MT/7速雙離合	5MT/6速雙離合	5MT/7速雙離合

除發動機之外，菲亞特菲翔的懸掛結構采用前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁非獨立式懸掛，而同平臺的道奇Dart采用的是多連桿后獨立懸，雖然非獨立懸掛能夠為后排乘客提供更寬敞的乘坐空間，但是出于中國消費者對獨立懸掛的特別偏好，這樣的設計可能會在與對手的競爭中處于下風。

■ 菲亞特菲翔的對手們

無論是從車型體積還是動力配置來看，菲亞特菲翔所處的級別中都有不少強勁的對手，其中福特福克斯、東風本田思域、上海大眾新朗逸和雪佛蘭科魯茲。和對手相比，菲翔在車身尺寸和動力方面并不示弱，甚至不少數據上還有所超越。

不過同時也需要理性的分析，配置和動力畢竟不是一款車型好賣的根本，對手們多年來積累的口碑優勢才是對菲亞特菲翔真正的考驗。同時由于目前我們所看到的均為菲亞特菲翔高配車型，其中低配車型的性價比究竟如何也仍處于尚無定論的階段。

■ 目標消費人群

個人認為，擁有美國血統的一款意大利品牌家轎，尤其適合那些偏成熟，卻又不失個性的年輕時尚人事。他們難以接受朗逸的成熟、科魯茲狹窄的座椅，又覺得福克斯和思域的市場保有量太高，于是為中國市場特別開發的菲翔無論是外形、動力、還是車內配置和乘坐舒適性都能夠滿足他們的需求。

● 編輯點評

菲亞特菲翔的上市，其所肩負的任務并不算輕，作為廣汽菲亞特的首款產品，即便具有多項優勢，但品牌競爭力的缺乏和市場口碑的缺失仍然讓人為其市場表現捏一把汗。畢竟在同級別細分市場上，菲翔將面臨太多強悍的對手。

那么作為廣汽菲亞特而言，面對這樣的市場挑戰需要做什么呢？編輯認為，在加大品牌文化推廣的同時，進一步擴大售前售后網絡規模，同時完善營銷和服務團隊的整體水平，不僅在硬件上獲取優勢，同時在軟件上俘獲消費者的心，這樣的軟硬結合才能讓新車的未來更為人所期待，并且也能夠為將來的新產品推出市場打下足夠扎實的基礎。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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