[汽車之家 資訊] 2012年11月4日，由中國機械工業集團有限公司、中國汽車流通協會主辦，國機汽車股份有限公司、中國進口汽車貿易有限公司承辦的“第九屆中國進口汽車高層論壇”在北京舉行。在此次論壇上，中國進口汽車貿易有限公司還發布了中國進口汽車市場年度報告以及策略報告。
『中國機械工業集團有限公司副總裁丁宏祥在本屆論壇中致辭』
●中國進口汽車現狀：
據報告顯示，2012年前9個月，中國進口汽車市場海關進口量同比增長22.6%，但這一增速是以廠商和經銷商高庫存、汽車產品大幅度優惠以及大批經銷商虧損運營為代價取得的。2012年，跨國汽車公司過高預期的銷量目標，與市場需求增幅回落形成較大反差，使整個行業呈現高庫存、汽車產品價格下探的趨勢，進一步加劇了行業競爭；由于盈利能力下降，個別品牌甚至出現全線虧損，部分跨國汽車公司和經銷商關系緊張。
同時我們還得到這樣一組數據，2012年前9個月的進口國內的汽車產品，在車型方面，乘用車市場份額穩定在98%，SUV車型依然是進口車市場的主導車型，占據市場份額的52.5%，同比增長18.7%，轎車市場份額為42.8%，同比增長29.4%。排量方面，在國家相關政策的引導下，進口車排量進一步下調，3.0升排量以下車型的市場份額達到84.4%，其中2.5升-3.0升排量車型的市場份額最大，1.5升-2.0升排量車型份額增長速度最快。
●中國進口汽車預測：
2013年，中國進口汽車市場預計全年需求總量增長10%，比2012年市場增速回落一半；由于大部分廠商面臨消化2012年遞延的近2個月非正常庫存的壓力，進口量增速將大幅回落，庫存大的廠商或將呈現負增長。進口汽車市場供需結構、品牌結構、車型結構、網絡結構調整將進一步深化和優化。
據報告分析，2012年導致中國汽車市場中跨國汽車公司產品價格下探、盈利下降，庫存過高的直接原因就是這些企業過高的預計了進口車型在國內的銷量目標。報告建議，跨國汽車廠商應在加大產品結構調整的同時，合理制定銷量目標，建立綜合目標平衡體系，追求可持續發展。并在新的市場形勢下，建立好與經銷商、消費者的和諧發展關系。（文/汽車之家 曹雷）
更多文章閱讀：
創新之路如何走？北大光華汽車論壇摘要
http://www.omaae.com/news/201201/285887.html
點擊進入廣州車展>>
