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[汽車之家 資訊] 日前，國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰公開表示，從2004年發布實施《缺陷汽車產品召回管理規定》至今，召回車輛總計已超800萬。其中今年已實施59次召回，共涉及275萬輛汽車，也是召回制度實施8年以來最多的一年。

被召回車輛及次數增多的現象，能直接反應出市場中存在問題缺陷的汽車逐年增長。當然，此現象與中國汽車產銷量及保有量快速增長有直接關系，基數越大，召回汽車數量越多這看似很正常。但是廠家對于產品質量把控不嚴格還是“被召回”的前提因素，如何提升產品質量仍是未來汽車廠家需要考慮的重點。

而為了更好地展開缺陷調查和工程技術分析，促進汽車召回工作，質檢總局正在籌建國家汽車產品缺陷工程分析實驗室，目前該實驗室建設正處于設備采購階段。另外，2013年1月1日起還將實施最新的《缺陷汽車產品召回管理條例》（詳細內容請點擊此處），條例中針對生產者召回缺陷汽車產品存在的違法行為，設定了嚴格的法律責任，在提高罰款額度的同時，增加了吊銷行政許可等處罰措施。

那么新的條例能否幫助減少中國汽車市場的召回數量？在我看來，政策限制僅能提高企業對于汽車召回一事的重視程度，如想有效減少召回缺陷車輛的數目，還需從生產、研發產品之初入手，在銷售前盡量消除問題隱患。（文/汽車之家 興珉）

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缺陷汽車產品召回管理條例將明年起施行
http://www.omaae.com/news/201210/417122.html

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