[汽車之家 資訊] 日前，國內媒體曝光了一組東風悅達起亞新合資自主品牌產品的消息，從外觀判斷這款測試車是一款從賽拉圖改變而來的產品，而車尾的“華騏”兩個字以及全新的品牌LOGO，顯示了該車新的品牌歸屬。（圖片來源：搜狐汽車）
『東風悅達起亞華騏最新諜照』
這款測試車在外觀上和現在銷售的賽拉圖設計基本相同。但該車采用了新的品牌LOGO，新LOGO的設計有點像個飛翼。尾部顯示的華騏，將是這款車未來的品牌歸屬。
從內飾來看，測試車的設計基本和老款賽拉圖相同，但是應用了新的擋把設計。值得一提的是換擋滑槽的右下方并不是加減擋設計，而是B擋和E擋。目前我們還無法斷定其具體功能，我們猜測E擋可能代表經濟模式，B擋可能是低速高扭擋，適合山區爬坡使用。
從諜照來看，華騏將成為未來東風悅達起亞的新的合資自主品牌。其實我們此前也曝光過東風悅達起亞的合資自主品牌典悅，那么二者有什么區別呢？我們推測，這款華騏應該是今后推向市場的常規汽油版車型。而之前的典悅電動車則是為了滿足國家合資自主和電動車開發政策而推出的，或許是東風悅達起亞未來的一個新能源品牌。
『此次曝光的華騏（上圖）和此前曝光的典悅（下圖）』
隨著K3的上市，東風悅達起亞出現了多代車型同堂的情況，對于志在提升品牌形象的起亞來講，將賽拉圖這樣相對較老的車型劃歸到合資自主品牌，既能延續這款產品的生命力，又能提升品牌年輕形象，無疑能夠實現雙贏。
但廠家的這一系列行為，并沒考慮到作為普通消費者的切身感受。而且從新的一批合資自主品牌將要推出的產品來看，無一不是再次上演老款車型換標的把戲。從這點來看，合資自主品牌并沒有幫助我們的車企起到學習技術的作用，而是成為了一個老車型的“收容所”。如此的合資自主我們真的需要嗎？（編譯/汽車之家 王寅）
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