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[汽車之家 資訊] 2012年12月12日，一汽-大眾新寶來正式上市。此次上市的新車有1.6L自然吸氣和1.4T兩種動力選擇，共分八款車型，售價區間為10.78-14.83萬元。

新寶來的價格已經正式公布，新車也會在近期陸續到店，想了解您所在地區新車的到店信息或者訂車，請點擊這里；同時您也可以通過這里了解更多行情。

● 新車特點：

外形設計/參數：新寶來采用了大眾新家族樣式，這樣設計也使其變得更為“全球化”。可以肯定的是，大眾家族臉的視覺效果在當下還是頗受消費者歡迎的，只是如今大眾的新產品全是這樣的設計，讓人感覺不到新鮮感。

相比之下，新寶來尾部還算有著自己的特征，較現款而言，尾燈、保險杠變化明顯，整體感覺更為硬朗。車身尺寸方面，新寶來長/寬/高尺寸分別為4523/1775/1467mm，長度比現款車型短17mm。軸距方面保持不變，依舊為2610mm。

內飾方面：新寶來主要的變化在于儀表臺采用雙炮筒設計（白色背光），立體感更強，信息屏幕可以顯示行駛里程、瞬時及平均車速、瞬時及平均油耗、行駛時間、續駛里程等及各種報警信息；而中控臺的設計也不再“四四方方”，從音響控制區域到換擋區域一氣呵成進行連接，偏向高爾夫車型設計。（點擊這里可以更近距離了解新寶來）

配置亮點：新寶來高配車型首次加入電加熱前排座椅、后視鏡加熱/電動調節、藍牙免提電話、帶雨量傳感器的無骨雨刷等；安全配置方面，新寶來全系車型標配電子穩定控制系統和坡路起車輔助功能。除此之外，部分車型還增配胎壓監測、轉向輔助照明、自動防眩目后視鏡等安全配置。（點擊這里了解新寶來車款間的配置差異）

動力匹配：新寶來依舊提供的是1.6L自然吸氣和1.4TSI發動機兩種選擇。其中1.6L EA111發動機最大功率為105馬力，峰值扭矩為155牛米，與之相匹配的是5MT或6AT變速箱；而1.4TSI發動機的最大功率可輸出131馬力，峰值扭矩達到220牛米，與之相匹配的是5MT或7速DSG變速箱。

● 產品布局/競品分析：

從2012年的銷量數據看，寶來1-10月份共銷售了18.8萬輛左右，其中1.6L車型是絕對的主力，銷量占90%左右，而從此次新寶來的車型布局看，1.6L車型依舊將是新寶來車系中的主銷產品，而1.4T車型更多的是起到提升新寶來形象的作用。

『上海通用雪佛蘭科魯茲』 『一汽豐田卡羅拉』

未來，新寶來上市后將與上海通用雪佛蘭科魯茲、一汽豐田卡羅拉等主流緊湊型車直接競爭，當然，也避免不了與上海大眾新朗逸產生“摩擦”（兩款車型太像了！不信點進去看看）。此外，考慮到新寶來1.4T車型的售價，未來該車款還將與廣汽菲亞特菲翔、全新軒逸等大緊湊型車存在競爭關系。

相較直接競爭對手，新寶來在車身尺寸、空間方面并不占優勢，但該車將憑借大眾的全球化設計語言、多年積累的產品口碑、以及一汽-大眾在國內的強大品牌號召力搶占市場份額。

● 適合人群：

新寶來定位在新捷達與新速騰之間，是一汽-大眾旗下的中端緊湊型車，該車適合以家用需求、經濟實用性為主的首次購車群體。同時，這款車也適合對于大眾品牌有著強烈好感，希望預算在10-15萬元購買一款德系合資品牌車型的消費者。

● 關于寶來車型：

『一汽-大眾最先引入國產的寶來車型』

『一汽-大眾寶來經典』

『一汽-大眾研發的新寶來（之后又稱回寶來）』

寶來在國內市場銷售已有十二個年頭。2001年寶來在國內上市后，憑借出色的操控性、1.8L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機的動力，曾被譽為“駕駛者之車”；2006年“寶來經典”正式上市，該車向著經濟型轎車定位轉變；2008年一汽-大眾全新推出了“新寶來”（后被稱為寶來），售價進一步降低，使寶來進入更多家庭。

『此次上市的一汽-大眾新寶來』

相關數據顯示，目前，寶來車型的銷量占一汽-大眾總銷量的23%左右，不難看出，該車型在一汽-大眾產品陣容中的重要位置。因此，一汽-大眾也需要再為寶來延續生命周期，從而穩固市場份額。如今，改頭換面的新寶來上市后，將繼續擔任一汽-大眾中端緊湊型車的角色，并承擔著一汽-大眾“走量”的任務。(文/汽車之家 齊天翔)

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【即時在線】以細節論成敗 一汽-大眾全新寶來上市發布會在線
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