[汽車之家 資訊] 新年伊始，到了許多車企進行“回顧與展望”的時間節(jié)點。日前，東風本田有限公司執(zhí)行副總經理陳斌波在接受汽車之家對話時，也向我們總結了東風本田在2012年所取得的成績，并透露了2013年在新車、營銷方面的計劃。
『東風本田有限公司執(zhí)行副總經理陳斌波先生』
● Concept S下半年推出 專為中國市場研發(fā)
對于東風本田而言，已經在去年北京車展首發(fā)的Concept S概念車無疑是其今年的推新重點。陳斌波表示：“這款車型是針對中國消費者專門打造的，是本田在中國全球首發(fā)的第一款車型”。
『本田Concept S』
究竟如何能體現(xiàn)出為中國消費者量體裁衣？按照陳斌波的解釋，在本田整個開發(fā)概念里面，首先體現(xiàn)的一點就是開發(fā)對象，在Concept S車型的概念設計階段，就已經根據(jù)中國市場消費者的用車習慣進行調查。在Concept S項目中，從最開始策劃的原點，就是中國市場，再逐步滿足其他市場的需求。由此，我們也能從中提取出的另一信息點是，Concept S既是一款圍繞中國消費者研發(fā)的產品，也是一款在中國首發(fā)的全球車型。
另外，陳斌波還向編輯透露，Concept S計劃在今年下半年進入市場，而有關這款車更為詳細的信息，東風本田會在今年4月的上海車展中公布。
● 欲通過Concept S體現(xiàn)東風本田品牌特征
“既充滿期待，但也充滿了挑戰(zhàn)?！边@是在談及Concept S時，陳斌波反復強調的一句話。在編輯看來這無疑暗示著Concept S對于東風本田的重要性，同時這款車也將像當初的CR-V，和艾力紳那樣，肩負起為東風本田開創(chuàng)新細分市場的重要任務。
『本田Concept S』
不僅如此，面對年輕購車群體將過渡成為汽車消費的主力軍，東風本田也做好了準備。我們可以看到，Concept S的時尚外形、注重功能性的設計，以及跨界造型風格均圍繞80后消費者需求來打造，而并非是現(xiàn)在許多車企所追求的將車輛進行“加寬加長”設計。除此之外，東風本田也欲借這款車來體現(xiàn)其品牌的特征。陳斌波強調：“希望能從推出Concept S這一刻開始，把東風本田所謂時尚的元素、年輕化的元素、運動的元素等逐步體現(xiàn)”。
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● 2015年國產混動車型/更換動力總成
除了推出全新產品之外，東風本田還面臨著在動力總成方面做出調整。據(jù)了解，在國務院印發(fā)的《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中明確指出，到2015年，實現(xiàn)乘用車平均油耗由2010年的8升/百公里下降至6.9升/百公里。這對于主力車型排量在1.8L-2.4L的東風本田而言，向發(fā)動機小排量或產品小型化必須提上日程。
『目前，Insight混動車型已在東風本田渠道進口銷售』
對此，陳斌波表示：“未來東風本田將通過幾個方面來實現(xiàn)車輛低油耗。首先會對現(xiàn)款的1.8L、2.0L、2.4L動力總成進行更換，在2015年之前，本田基本實現(xiàn)動力平臺的全部切換。其次還會適時導入小排量車型。另外，有些車型還可以用混合動力方式來達到車輛低油耗的目標。東風本田預計會在2015年實現(xiàn)對混合動力總成的國產”。
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● 今年產銷目標突破30萬/輛
2012年，盡管車市整體處于微增長狀態(tài)，并且中日關系對日系車市場表現(xiàn)形成很大沖擊，但當回顧去年東風本田的表現(xiàn)時，陳斌波仍露出了滿意的微笑。在他看來，2012年東風本田以10.5％的同比增長率跑贏了大市，并最終實現(xiàn)全年產銷28.2萬輛，創(chuàng)造了東風本田成立以來最佳成績。而這樣的表現(xiàn)也得益于2012年東風本田連續(xù)5款新車投放，從而使產品線得到了延長；另外，正確的營銷服務策略、質量策略也是東風本田能夠在去年取得不錯成績的根本。
『東風本田第二工廠效果圖』
對于2013年東風本田的產銷目標，陳斌波保守地預估會突破30萬輛。他表示：“隨著第二工廠的投產，東風本田整體產能會在34萬輛左右，我們希望今年銷量能在30萬輛以上，目前正在按照這個目標制定，爭取能達到34萬輛”。
當然，在今年東風本田還有許多問題有待解決。陳斌波坦陳：“隨著東風本田旗下車型數(shù)量增加(未來加上Concept S將達到六款)、客戶群體更寬泛，對于營銷本身來說是要提出一些挑戰(zhàn)的。其中包括如何更好地發(fā)揮各個車型的優(yōu)勢、更好地滿足不同地區(qū)客戶的要求等問題，對于東風本田來說這些都是今年必須解決的問題”。
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● 面對車市“微增長” 東風本田將拓寬產品線/更切合中國市場需求
面對業(yè)界分析今年國內車市依舊會保持微增長態(tài)勢發(fā)展，陳斌波表示：“2011年、2012年甚至未來更長一段時間內，車市都會有一定增幅”。然而，陳斌波也并不回避過去東風本田在發(fā)展上稍慢于對手。他講到：“過去，特別是在中國車市黃金增長的十年，我們那時受到產能各方面因素沒有跟上，那么在這個微增長的時代里，要去獲得一定的增長，甚至是高于大勢的增長，那么面對的壓力和挑戰(zhàn)當然會更大一些”。
當前大環(huán)境下，在陳斌波看來，第一，東風本田需要推出更多產品，并且要有更多適合中國市場的車型投放，因為這樣可以更切合中國消費者的需求；第二，產品線需更加豐富，（據(jù)了解，未來東風本田生產的車型計劃達到10款左右）。他表示：“這樣一個豐富的產品線，相信對于跨越50萬輛（年銷輛）甚至更多這樣的銷量，對于我們來說是沒有問題的”。
● 結語：
在陳斌波言語中，編輯解讀出Concept S將是東風本田全力打造的產品，它肩負著提升銷量、詮釋企業(yè)品牌特征的重任。另外，東風本田也將結合自身特點，通過一系列戰(zhàn)略升級，在延續(xù)走“精品化”路線的同時，拓寬產品線，從而滿足更多消費者需求。當然，未來誰都無法預知，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時代背景下，東風本田的品牌特征能否更加深入人心？需要多久才可跨越50萬輛的銷量目標？等等問題尚待持續(xù)觀望。（文/汽車之家 齊天翔）
