2013年1月，長城汽車同比增長超過100%，整體銷售72401輛。來自市場端的持續“給力”讓長城汽車不再猶豫。日前我們獲悉，從2012年下半年就開始籌劃的哈弗品牌獨立戰略以及分網事宜即將于今年4月份出爐。長城汽車新聞總監兼銷售副總經理商玉貴在近日接受對話時表示，“哈弗會成為長城的首個高端品牌，長城內部負責制定和探討哈弗品牌獨立戰略的工作小組仍然在對品牌獨立路線、對企業的影響、未來的產品布局、品牌戰略等方面進行探討和細化。”
?
『之前曝光的長城哈弗“HAVAL”品牌標識 來源：搜狐汽車』
獨立戰略
“關于哈弗品牌獨立的戰略計劃將于今年4月的上海車展上公布，屆時開始實行分網銷售的消息也會明確。”長城汽車內部人士對本報記者透露。與此同時，最新曝光的新款哈弗H6諜照則揭露了哈弗換標的謎底，采用了紅色襯底的“HAVAL”字樣全新標識完全替代了原本的“哈弗”。“以英文命名，更利于未來拓展國際市場，這也是從哈弗全球市場的角度考慮。”上述內部人士表示。
除了長城，哈弗H8高端SUV車型將于2013年年底前上市，哈弗家族還將迎來新成員H2，進一步豐富哈弗的產品序列。此外，為了明確哈弗的高端品牌，長城正在對哈弗的產品進行重新界定。單數名稱的哈弗產品將定位為越野型SUV，雙數名稱的哈弗產品則定位為城市型SUV。“H3、H5等車型會被定位為越野型SUV，H6將被定位為城市型SUV。而H8（此前命名為H7）改名后就是為了契合這一界定。”上述長城內部人士表示。
隨著哈弗品牌的獨立，哈弗的生產線也將獨立。“在2013年內，長城天津工廠將不再承擔騰翼產品的生產任務，這也就意味著哈弗將擁有獨立的生產線。”長城汽車內部人士向記者透露。
“哈弗品牌的獨立規劃，也將帶來組織結構的巨大變革，生產、研發、傳播等部門都會發生變化。關于組織結構調整的細節仍在制定中，合適的時候會公布。”商玉貴進一步透露。
升級考驗
雖然哈弗SUV已經受住了市場的考驗，但在自主品牌紛紛對產品、品牌“做減法”的大背景下，長城的這一改變同樣面臨著來自產品和渠道的雙重考驗。哈弗品牌獨立后，首當其沖的就是M系的定位。在哈弗“獨立宣言”前，長城內部始終無法就這一問題達成共識。長城汽車內部人士透露，“關于M系是否要脫離哈弗品牌還在進行討論中。”（文/劉俊晶）
更多文章閱讀：
有望明年4月公布 長城哈弗品牌或將獨立
http://www.omaae.com/news/201212/448942.html
