[汽車之家 資訊] 概念車永遠是車展中吸人眼球的一部分，汽車廠商欲借助它們向人們展示新穎、獨特的構思，亦或是向外界發出即將推新的信號。然而，在車展中，這些概念產品往往被擺放在一個讓人“只可遠觀，不可觸碰”的位置，是保持神秘，還是怕人接近，令人無限遐想。
在本屆上海車展中亮相的概念車依舊不少，但值得一提的是，隨著國內SUV市場持續火熱，讓諸多汽車廠商借本次車展發布重磅SUV概念車。并且與以往不同，雖然它們被扣上“概念”的禮帽，但其實這些車型并沒有太多的天馬行空設計，反而是向量產化狀態緊密靠攏。
● 奔馳GLA概念車
關鍵詞：奔馳最袖珍SUV
預計量產時間：2013年9月
奔馳GLA在外形設計方面融入了越野車和轎跑元素，既具備力量感，又不失優雅。當然，希望概念車上使用的無B柱車窗框架設計，日后也可保留在量產車中。奔馳GLA的長/寬/高依次為4383/1978/1579mm，最終量產版的三圍尺寸將與此相近。
雖然是奔馳入門級SUV，但GLA概念車的內飾用料依舊考究，做工十分精細。不僅如此，該車還擁有靈活多變的車內空間，并裝有電動尾門、COMAND駕駛室管理及數據系統、儀表背光隨溫度變化而變化顏色等功能配置。
與全新A級、CLA相同，GLA概念車也出自奔馳MFA前驅平臺，未來量產后，它將與奔馳其它緊湊型車共享動力系統。目前，GLA概念車搭載的是2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，功率可輸出211馬力。動力經由7G-DCT雙離合變速箱和4MATIC全時四輪驅動傳輸至路面。
點評：奔馳GLA是奔馳緊湊型車系的一位全新成員，也是奔馳目前為止最袖珍的SUV。GLA概念車的出現，使奔馳在緊湊型車領域的設計理念得以進一步延伸。同時，該車也標志著奔馳在緊湊型SUV細分市場的概念化嘗試。選擇將GLA放在中國首發，足以看出奔馳對于中國市場的重視，以及對快速登陸國內豪華緊湊SUV市場的渴望。畢竟在這一細分市場，奔馳目前還沒有產品能與寶馬X1、奧迪Q3競爭。
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十分接近量產形態 實拍奔馳GLA概念車
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● 寶馬X4概念車
關鍵詞：縮小版X6
預計量產時間：最快在2014年
寶馬X4概念車的外形融入了寶馬的SAC設計理念，與此同時也保留了寶馬最新家族特征。整體看上去，該車更像是一款縮小版的X6。該車的長/寬/高尺寸依次為4648/1915/1622mm，軸距為2810mm。數據方面與X3沒有太大差別，而該車內部為4座椅布局，與X6保持一致。
目前，官方尚未透露寶馬X4的動力配備。不過，考慮到寶馬X4將與X3共線生產，因此在動力方面也很可能采用2.0升渦輪增壓四缸發動機、3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，以及2.0升直列四缸柴油機和3.0升六缸柴油機。另外，X4也有裝配混合動力系統的可能。
點評：繼X6之后，X4概念車是寶馬又一款將轎跑車型與越野車元素相結合的產物。據悉，該車最快將于2014年在寶馬美國的南卡羅來納州的工廠量產，隨后會在包括中國在內全球市場銷售。從目前看，寶馬的競爭對手們還沒有準備出一款能與X4直接競爭的產品。
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又一款轎跑SUV 車展實拍寶馬X4概念車
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● 謳歌SUV-X概念車
關鍵詞：謳歌首款國產SUV
預計量產時間：2016年之內
謳歌SUV-X概念車外形明顯借鑒了MDX的設計元素，但定位要比MDX低，海外資料顯示，它是一款小型SUV。目前，官方尚未公布有關該車的詳細信息，僅表示這是一款以中國市場為出發點設計開發的全球車型，也是謳歌首次在北美以外地區發布的概念車。基于這款概念車生產的量產車型有望在3年內國產并上市銷售。
點評：日前，本田中國總經理倉石誠司在接受國內媒體對話時表示：“謳歌將以三年左右的時間為目標來實現國產”。而謳歌SUV-X概念車給出的量產時間節點也是在三年內，并且會在中國生產。因此，編輯推測，這款SUV車型很可能是謳歌未來國產的首款產品。
隨著國內SUV市場持續增長，謳歌欲用一款國產SUV敲開中國市場的大門，不失為一個相對理想的策略。不過需要注意的是，三年時間，消費者對于汽車的需求是否也會發生變化，還需要謳歌對中國市場時刻觀察。
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2013上海車展：謳歌新概念SUV車展首發
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