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[汽車之家 新聞] 日前，我們從相關渠道獲悉，目前上汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機和雙離合變速箱已經實現量產并將應用于多款車型之上。

『MGE系列2.0T發動機』

上汽于今年發布了MGE系列發動機和TST系列雙離合變速箱，這些動力系統均由上汽自主研發。MGE系列的2.0T發動機目前有兩個扭矩版本。

低扭矩版2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩345N·m，其已經應用于上汽大通G10之上，這款發動機還將應用于大通未來的商用車產品上。而高扭矩版2.0T發動機最大功率為220馬力左右，最大扭矩將可能達到370N·m。其將率先應用于榮威950之上（功率或調至220馬力），未來將上市的MG全新SUV車型MG CS也將配備這款發動機。

『配圖為榮威950 2.0L車型』

傳動系統方面，上汽自主研發的雙離合變速箱有7速雙離合變速箱和6速雙離合變速箱，其中7速雙離合變速箱已經應用于MG GT等車型。6速雙離合變速箱根據可承受扭矩的不同分為DCT250和DCT360，其中DCT250已經應用在了榮威550和MG6之上。而可承受較大扭矩的DCT360 6速雙離合變速箱則與將應用于榮威950之上的高扭矩版2.0T發動機相匹配。（文/汽車之家 章寧）

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http://www.omaae.com/news/201410/845893.html