[汽車之家 新聞] 近年來我國新能源車市場越來越火熱，除了政策的支持之外，也離不開越來多好的產(chǎn)品的推出，只有產(chǎn)品、政策兩方面的同時(shí)發(fā)力，才能夠讓我們的新能源車真正走進(jìn)我們的生活中。在2015年中，我們?cè)趪鴥?nèi)將迎來多款電動(dòng)車（純電動(dòng)+插電混動(dòng)）上市，其中包括逸動(dòng)EV、比亞迪唐、奧迪A3 e-tron、沃爾沃S60L等等自主、合資以及進(jìn)口車型，這些新的電動(dòng)車將進(jìn)一步豐富我們的選擇。那么這些車型預(yù)計(jì)何時(shí)上市，各有什么特點(diǎn)？預(yù)計(jì)享受多少補(bǔ)貼呢？我們今天就一同來看看。
● 長安逸動(dòng)EV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年3月初
類型：純電動(dòng)
續(xù)航里程：160km
享受補(bǔ)貼：國家補(bǔ)貼4.5萬元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定
逸動(dòng)EV的整體造型和長安逸動(dòng)汽油版的整體造型接近，其前臉采用了藍(lán)色的格柵，和普通版車型有所區(qū)別。長安逸動(dòng)EV是一款純電動(dòng)車，搭載的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為280牛·米。新車裝配的鋰離子電池組容量為26kWh，最高時(shí)速可達(dá)140km/h，續(xù)航里程為160km。
配置上，新車配備了CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排氣囊、前排側(cè)面氣囊、車身側(cè)面安全氣簾、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和可視泊車系統(tǒng)等配置。以2015年目前國家新能源汽車補(bǔ)貼政策來看，購買長安逸動(dòng)EV電動(dòng)車的消費(fèi)者可獲得4.5萬元的補(bǔ)貼，加之不同地區(qū)的地方性補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)新車至少可以獲得8萬元的補(bǔ)貼。
編輯點(diǎn)評(píng)：長安汽車在2015年獲得了自主車企銷量第二名的優(yōu)異成績，同時(shí)其乘用車的銷量增幅達(dá)到了39.73%。在傳統(tǒng)乘用車發(fā)力之外，我們看到長安還在新能源車有所布局，除了已在北京房山作為出租車試水使用的E30之外，逸動(dòng)EV將成為長安第一款面向大眾銷售的新能源產(chǎn)品，目前國產(chǎn)新能源車型的主要銷量在百臺(tái)左右，未來逸動(dòng)EV的上市將更多起到提升品牌的形象的作用，同時(shí)還能為今后推出的電動(dòng)車產(chǎn)品積累經(jīng)驗(yàn)。
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預(yù)計(jì)3月初推出 長安逸動(dòng)電動(dòng)版推遲上市
http://www.omaae.com/news/201502/861942.html
● 比亞迪唐
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年
類型：插電式混動(dòng)
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程80公里
享受補(bǔ)貼：國家補(bǔ)貼3.15萬元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定
比亞迪唐是我們比較熟悉的一款車了，在今年1月份，比亞迪官方已經(jīng)公布了該車的預(yù)售價(jià)格，其中旗艦型為30萬元，而唐極速版的預(yù)售價(jià)為60萬元。
動(dòng)力方面，比亞迪唐采用的是“三擎、四驅(qū)、雙模”系統(tǒng)。所謂“三擎”是指該車的動(dòng)力系統(tǒng)是由2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)（205馬力、320牛·米）和前、后兩個(gè)電機(jī)組（同為150馬力，250牛·米）組成。官方表示，比亞迪唐0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，其極速版甚至縮短至4.5秒。
“雙模”則指的是這款車擁有兩種動(dòng)力模式，即可短途行駛使用純電模式，又可長途行駛采用油電混合模式。此外，比亞迪唐使用的是全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，有四種駕駛模式可選。比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池（18.4千瓦時(shí)），純電動(dòng)狀態(tài)下行駛，最高續(xù)航里程為80km，可使用外接220V家用電源充電。
編輯點(diǎn)評(píng)：如果以預(yù)售30萬元旗艦型的價(jià)格來看的話，唐在地方、國家的補(bǔ)貼加起來總共能達(dá)到6.3萬元，那么補(bǔ)貼后該車的價(jià)格將在23萬元-24萬元之間，這還是唐較高配車型的價(jià)格。未來低配車型補(bǔ)貼后可能僅需20萬元多一些。再回想唐的性能以及車身尺寸，這樣一款車還是非常有競爭力的。我們了解秦在今年1月共銷售了1911輛，同時(shí)在上海等對(duì)于新能源車有牌照鼓勵(lì)的大城市，銷量也是很喜人的。對(duì)于比亞迪唐，我們還是比較的期待。
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http://www.omaae.com/drive/201501/860429.html
● 比亞迪商
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年第二季度
類型：插電式混動(dòng)
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程60km
享受補(bǔ)貼：國家補(bǔ)貼3.15萬元；地方補(bǔ)貼根據(jù)具體地方而定
在2014廣州車展上，比亞迪“商”正式發(fā)布，這款車曾在2014年4月的北京車展上亮相，當(dāng)時(shí)被稱為M3 DM。而在廣州車展上，其采用了新的名字。商這款車和我們今天介紹的其他車型不一樣，商是一款7座MPV。
動(dòng)力方面，比亞迪商將采用“雙擎雙模”技術(shù)，采用插電混動(dòng)技術(shù)，其動(dòng)力由一臺(tái)最大輸出功率109馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出150馬力的電動(dòng)機(jī)組成，總輸出功率可以達(dá)到258馬力。據(jù)悉，比亞迪商0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為60km。
編輯點(diǎn)評(píng)：目前主要的新能源產(chǎn)品集中在轎車、SUV產(chǎn)品中，而比亞迪則將目光投向了全產(chǎn)品線領(lǐng)域，在轎車、SUV之后還在MPV市場進(jìn)一步發(fā)力，這一點(diǎn)也能夠看到比亞迪對(duì)于車型的全面布局。雖然這款插電式混動(dòng)MPV可能價(jià)格不菲，但作為早期該細(xì)分市場的試水，我們還是應(yīng)該對(duì)我們的自主品牌給予鼓勵(lì)的。
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2014廣州車展：比亞迪商車展正式發(fā)布
http://www.omaae.com/news/201411/852073.html
