[汽車之家 新聞] 日前，長城汽車組織一場關于哈弗H8整改的媒體說明會，長城汽車董事長魏建軍對如何解決H8后橋主減速器的異響問題進行了介紹。同時官方還宣布，哈弗H8將會在上海車展上市，隨后5月份到店。
● 事件回顧：
2014年5月8日，長城汽車在官網發布了名為《關于哈弗H8延遲交付的說明》的公告，稱：“客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，也證明我公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足，公司決定H8將進行第二次整改（2014年1月曾因媒體反饋車輛有改進空間，當時第一次決定停售整改）”。
2015年3月20日，長城汽車宣布在采埃孚股份公司密切配合下，長城公司對哈弗H8反復分析、匹配及驗證，最終徹底解決了因后橋主減速器造成的異響問題，現已達到上市條件。
● 為何哈弗H8后橋主減速器出現了問題？
據長城汽車董事長魏建軍介紹：“這次整改前的哈弗H8使用了長城自主研發的后橋主減速器，之后發現該部件精度存在問題，造成車輛在高速工況下異響。之后長城汽車與采埃孚合作，用時7個月時間對哈弗H8整改，目前已經徹底解決了高速存在敲擊聲的問題。”
『長城汽車董事長魏建軍』
據了解，即將在4月份上市的哈弗H8均配備的是德國進口的后橋主減速器，據魏建軍介紹，相比原先自主研發的主減速器，進口后橋主減速器的成本增加了3000元左右。
● 更換后橋主減速器后，主要改進了哪些內容？
『哈弗H8這次整改的內容主要是更換了由采埃孚提供的后主減速器』
據長城汽車官方介紹，此次哈弗H8后橋主減速器主要改進了五個方面，詳細內容如下：
1、主要針對后橋主減速器及相關傳動系統進行重新匹配、優化，使整車狀態達到最佳。
2、對減速器控制策略進行優化，提高扭矩輸出的平順性。
3、對前后主減、傳動軸加工精度品質提升，并對動力平衡進行控制，降低振動。
4、對前后懸架隔振襯套進行動靜剛度、阻尼調校匹配，提升對振動的衰減。
5、對車身進行傳函、模態分析，針對有貢獻的部件進行結構、阻尼優化，降低車身響應。
● 除了后橋主減速器之外，哈弗H8還有何變化？
據編輯了解，即將在2015年4月上海車展宣布上市的哈弗H8不會對動力、四驅及懸架結構進行調整，而在車款配置方面，除了保留原先的車型（原先車型配置不變）之外，還會增加一款尊貴型可選，配備了通風按摩座椅、后排DVD、空氣凈化裝置、方向盤加熱等配置，不過價格還未公布。
● 成本增加后，哈弗H8價格上是否有調整？
關于大家關心的價格問題，長城汽車董事長魏建軍表示：“不會因為成本的增加調整哈弗H8的價格。”但最終新車型的價格，還要等到上海車展揭曉。
● 全文總結：
哈弗H8的兩次整改不僅對長城汽車造成了經濟上的損失（魏建軍談到損失至少4-5億元，長城汽車股票也曾大幅度下滑），還影響到消費者對該車型品質的信任度。當然，從結果來看，長城汽車不僅對此事認真對待，并且不惜成本成功解決了哈弗H8后主減速器的問題，在我看來，長城這件事做得對。
那么談到哈弗H8產品本身，先不談兩次整改對它的影響，它的產品生命周期已經接近2年，雖然它配置高于同級別對手，同時動力和四驅的表現均頗有亮點，但大家對它的新鮮程度則會大打折扣，這些因素勢必會影響H8的競爭力和銷量。那么這款20萬級別的中國品牌高端SUV車型未來的路會怎樣？我們會持續關注。（文/汽車之家 興珉）
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