[汽車之家 新車上市] 2015年4月18日晚，上海大眾斯柯達全新晶銳正式投放市場，新車共推出八款細分車型，其售價區間為6.99-10.99萬元。詳細售價請見下表：
| 上海大眾斯柯達全新晶銳指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4L 手動前行版 | 6.99 |
| 1.4L 自動前行版 | 7.99 |
| 1.4L 手動創行版 | 7.99 |
| 1.4L 自動創行版 | 8.99 |
| 1.6L 自動創行版 | 9.49 |
| 1.6L 手動運動版 | 8.99 |
| 1.6L 自動運動版 | 9.99 |
| 1.6L 自動智行版 | 10.99 |
產品介紹：
上海大眾斯柯達全新晶銳的造型基本沿用了海外版本車型的設計，其前臉融入了斯柯達最新的造型設計理念，中網為直瀑式格柵造型，兩側前大燈樣式與中網格柵融合。尾部方面，新車略帶有層次感的設計以及“C”字型尾燈與前臉造型整體相呼應。
而通過此前我們編輯拍攝的12款不同配色試駕車來看，全新晶銳車頂部分的涂裝還將有與車身不同色設計的樣式供消費者可選，豐富的配色方案也算是全新晶銳的一大亮點。
內飾方面，國產斯柯達全新晶銳的內飾布局依舊有很濃重的“大眾味兒”，標準樣式的三輻式多功能方向盤與雙表盤儀表相組合，其中控臺的整體按鍵布局也十分傳統，倒梯形多媒體區域兩側為金屬拉絲面板，看起來更加年輕。
動力系統方面，國產斯柯達全新晶銳將提供1.4L和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇，其中1.4L發動機最大輸出功率為90馬力，峰值扭矩為132牛·米；1.6L發動機最大輸出功率為110馬力，峰值扭矩為155牛·米。傳動系統與發動機匹配的將是5速手動或6速自動變速箱。
空間方面，此前身高180cm的體驗者乘坐國產斯柯達全新晶銳時，其前排座椅調節至最合適位置，不帶天窗版車型的頭部空間為一拳，帶天窗版車型的頭部空間為一指。相同體驗者在前排座椅位置不動的情況下，坐入后排后其腿部空間為兩指，頭部空間為一指。而關于儲物方面的空間，斯柯達全新晶銳的儲物能力表現中規中矩，后排車門無儲物格這點值得吐槽一下。
試駕回顧：
此前，我們編輯已經針對上海大眾全新晶銳進行了試駕，對于全新晶銳的駕駛感受，編輯認為基本滿意，他是這樣說道的：“眼前的這臺新晶銳不僅是長的像POLO，駕駛感受上更是和現款POLO異常相似。同樣的動力總成，調校幾乎是一致的，油門踏板的響應速度很慢，低速的時候調的并不是很竄，所以給人的感覺車輛會比較沉，這點和日系車是完全不同的風格。”
“變速箱的表現兢兢業業，升擋的速度很快，平順性也非常棒，齒比的設定會讓車輛在60km/h以下時盡可能的把發動機轉速控制在1500rpm左右，而若是想要超車的話，變速箱的降擋則不太干脆，并且展現出了很明顯的趨向于油耗經濟性的設定，一直要到我將油門踏板踩過2/3的行程之后，才能明顯的感受到發動機的轉速猛然提升。”
“另一方面，這款變速箱沒有提供手動升降檔功能，但卻保留了S擋運動模式。在該模式下，可以明顯的感覺到油門踏板的響應速度變快了一些，變速箱的降擋速度也變快了一些，但是這‘一些’是多少呢？我只能告訴您，不會像DSG變速箱的調校那么神經質的，在新晶銳上也就是一點點區別而已。”
競爭對手：
『POLO與飛度』
『YARiS L致炫與嘉年華』
國產斯柯達全新晶銳作為一款合資品牌小型車，其競爭對手自然少不了“同門兄弟”上海大眾POLO，同樣采用PQ25平臺打造的它們兩個無論駕駛感受還是一些細節設計來說，均有著太多的相似。而除了POLO之外，飛度、YARiS L致炫以及嘉年華等車型均將是國產斯柯達全新晶銳的競爭對手，而這幾者在市場上均具有一些優惠幅度，且口碑也非常不錯，未來將給予全新晶銳不少壓力。
總結：
總體來說，上海大眾斯柯達全新晶銳在產品層面相較老款車型有了不小的提升，整體造型更加耐看年輕，內飾設計也更時髦，動力配備也應用了最新的EA211發動機，這給予了全新晶銳在產品方面一定的競爭力。不過，結合目前市場的競爭對手來看，全新晶銳相比POLO、嘉年華、飛度、YARiS L致炫等車型，從品牌認知度到口碑方面，還是存在不小差距，這也許是斯柯達目前一直在著手強化的東西，相信隨著廠家工作的進行，未來全新晶銳的市場表現還是值得期待的。
不過，通過全新晶銳我們也發現，上海大眾斯柯達試圖將個性化、年輕化的元素融入該車，其中多種配色方案的提供以及年輕化的設計理念確實在該級別市場屬于創新行為，從消費者層面來說，廠家這樣一次大膽的嘗試是否會受到消費者的青睞？我們拭目以待。（文/汽車之家 周宇軒）
汽車之家論壇也將對國產斯柯達全新晶銳上市發布會進行App現場在線，歡迎大家圍繞這款車一起討論。
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