[汽車之家 新聞] 近日，發改委和工信部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，該規定對新建純電動乘用車企業提出了多項硬性指標，還明確提出了純電動乘用車企業僅能生產包括純電動和增程式混動車在內的“純電動乘用車”，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。（點擊此處查看發改委原文）
在《新建純電動乘用車企業管理規定》中提出了新建企業應該具備的基本條件：
（一）在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。
（二）具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。
（三）具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。
（四）自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規定的技術要求。
相比于之前發布的征求意見稿，正式頒布的規定在一些條款上做出了讓步，準入門檻有所降低。比如投資總額和生產規模并不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，還取消了“新建乘用車企業的投資主體必須具備有3年以上純電動乘用車研發基礎”、“新建電動車制造企業需提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統等核心部件不低于5年或10萬公里(以先到者為準)的質保承諾”的要求，對于一些新興的電動車企業提供了政策性的支持。（編譯/汽車之家 陳浩）
更多閱讀：
國務院：節能與新能源汽車10年戰略目標
http://www.omaae.com/news/201505/875042.html