[汽車之家 新聞] 10月29日上午，北京奔馳國產GLC級在北京經濟技術開發區MRA II廠區正式下線，作為GLK級的換代產品，新車目前已經在北京奔馳工廠開始了批量生產，計劃在今年11月的廣州車展正式上市。
● 新車特點：
外觀與內飾設計脫胎換骨，風格更顯優雅和豪華：
作為GLK級的換代產品，奔馳GLC級外形設計風格變化明顯，沒有了現款GLK級硬朗的設計元素，整車線條變得柔和，且優雅，而國產GLC級也延續了海外版車型的設計，并沒有針對國產化進行過多調整。
首先，從前臉設計來看，北京奔馳GLC級使用了最新的家族式設計，并與新C級風格看齊。新車前大燈造型設計飽滿，前進氣格柵以及保險杠等細節也具有一定力量感，而側面則呈現弧形線條，同時全新的尾燈樣式也和現款GLK級的風格完全不同。
內飾方面，國產GLC級和新C級風格很相似，尤其是在豪華感方面，相比現款GLK級的內飾設計有質的提升，這主要體現在風格更加簡約的中控面板、新COMAND系統的控制機構、液晶顯示的儀表和中控屏，同時內裝部分大面積的真皮包裹則進一步提升了質感。此外，國產GLC級還保留了現款GLK級的雙天窗設計。
“塊頭”更大，軸距增長，空間有提升：
不僅造型設計有較大變化，GLC級的“塊頭”也大了不少，參考海外版車型的車身參數來看，GLC級長寬高依次為4656mm/1890mm/1685mm，軸距為2873mm。相比于奔馳GLK，新車軸距加長了118mm，其他車身參數也有不同程度的變化。
| 奔馳GLC與奔馳GLK的車身尺寸差異表 | |||
| 車型/參數 | 奔馳GLC | 奔馳GLK | 變化 |
| 長度（mm） | 4656 | 4556 | +100 |
| 寬度（mm） | 1890 | 1840 | +50 |
| 高度（mm） | 1685 | 1689 | -4 |
| 軸距（mm） | 2873 | 2755 | +118 |
『兩位體驗者身高均為182cm』
車身尺寸上的改變直接影響到奔馳GLC級內部的乘坐空間，之前我們的編輯曾體驗過海外版GLC級，從最終表現來看，在后排，奔馳GLC級的乘坐空間較奔馳GLK級有所提升，同樣身高的編輯坐在GLC級后排時，腿部空間由GLK級的四指富余空間增加至兩拳，由此能看出，GLC級在后排腿部空間表現上是有一定提升的。
搭載多種調校的2.0T發動機+9AT變速箱：
據我們之前掌握的消息，北京奔馳GLC級將會搭載多種調校版本的2.0T發動機，根據車型的不同最大功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）三種版本?，F款GLK 300所使用的3.0L六缸自然吸氣發動機不再使用。
『配圖為海外版GLC級』
在傳動部分，GLC級使用了9速自動變速箱取代了GLK級上的7AT，而在我們編輯之前的試駕體驗當中也給出了較高評價。關于換擋邏輯，時睦華說到：“它更敏捷了。原本7G-TRONIC最大的問題，在我看來，就是深踩油門時降擋反應速度太慢，導致加速跟不上心理預期。現在，這個問題完全不存在了，動力幾乎達到了隨叫隨到的程度。你可以感覺到它換擋時的那種輕快。”（點擊進入試駕文章）
● 競爭對手：
『奧迪Q5』
雖然是一款全新換代產品，但是GLC級的市場定位卻沒有明顯改變，未來的主要競爭對手仍然是主流豪華品牌當中的中型SUV，例如德系老對手寶馬X3和奧迪Q5，同時像沃爾沃XC60以及雷克薩斯NX這些同級車型也會對GLC級造成一定威脅。
● 全文總結：
奔馳GLK級最早在2008年引入中國市場，它硬朗的外形設計曾經吸引過一批男性消費者喜愛，而至今，這款產品已經歷了近7年的市場考驗，不管從銷量還是產品口碑方面都有不錯的表現。
那么在新一代車型GLC級身上，我們看到了新車更加活力的一面，這不僅體現在造型設計上，全新配置和動力技術的使用讓它更加符合當下用戶的市場需求，同時像車內乘坐空間方面的提升對于未來進入中國市場后的產品競爭力起到至關重要的作用。在此，我們也期待北京奔馳可以給GLC級一個合理的價格，并且成為豪華品牌中型SUV的佼佼者。（文/汽車之家 興珉）
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多項提升/前景看好 國產奔馳GLC級展望
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