[汽車之家 新車上市] 10月29日，廣汽豐田正式宣布旗下雷凌雙擎車型正式上市，新車采用了一套混動(dòng)系統(tǒng)，并推出4款不同配置車型，它們的售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬(wàn)元。據(jù)悉，雷凌雙擎1.8H GS精英版車型要在2016年春季開(kāi)始銷售，同時(shí)，雷凌雙擎1.8H V豪華版珍珠白涂裝要加價(jià)2000元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 雷凌雙擎指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.8H GS精英版 | 13.98 |
| 1.8H GS精英天窗版 | 14.18 |
| 1.8H GS-L領(lǐng)先版 | 15.48 |
| 1.8H V豪華版 | 15.98 |
● 新車特點(diǎn)
★ 外觀設(shè)計(jì)突出混動(dòng)元素
廣汽豐田雷凌雙擎車型基于普通版雷凌打造而來(lái)，新車可以看做是雷凌的混動(dòng)版本，而新車在外觀上的變化也恰好突出了其混動(dòng)的特點(diǎn)。雷凌雙擎車型最大的變化莫過(guò)于前臉設(shè)計(jì)，新車采用了全新的前大燈組造型，并融入了LED日間行車線和藍(lán)色光帶，視覺(jué)效果更加具備辨識(shí)性和時(shí)尚感。
除了前大燈組之外，雷凌雙擎還采用了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，雙進(jìn)氣格柵配合犀利的銀色裝飾條，使新車看起來(lái)線條感十足，更加具有沖擊力。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈組依然保持圓形設(shè)計(jì)。值得一提的是，由于新車是一臺(tái)混動(dòng)車型，所以其中央的LOGO采用了豐田混動(dòng)家族的藍(lán)底色設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面，雷凌雙擎與雷凌普通版保持一致，新車的長(zhǎng)寬高分別4630/1775/1480mm，軸距2700mm，與其同門兄弟一汽豐田卡羅拉雙擎相比，僅在高度上減少了5mm，其他參數(shù)均保持一致。此外，新車前翼子板上的HYBRID標(biāo)識(shí)和全新的輪圈造型也進(jìn)一步證明其身份。
車尾部分，新車最明顯的變化在于，尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的LED光帶式設(shè)計(jì)，并運(yùn)用鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，相比普通版更加時(shí)尚。此外，該車尾部的LEVIN標(biāo)識(shí)采用了藍(lán)色閃電設(shè)計(jì)。
★ 內(nèi)飾造型與普通版基本保持一致
內(nèi)飾方面，雷凌雙擎的設(shè)計(jì)保持了普通版的造型，只不過(guò)在部分材質(zhì)搭配方面有所調(diào)整，例如頂配車型配備了碳纖維花紋的裝飾板。
除此之外，全新的儀表盤是最大的變化之一，左側(cè)的動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)顯示器替代了原有的轉(zhuǎn)速表，水溫表也換成了擋位顯示器。儀表盤中央的液晶顯示器也能夠顯示更多功能。
★ 配置較為豐富
雷凌雙擎全系標(biāo)配了LED大燈、LED日間行車燈、一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)和換擋撥片。除了最低配車型外，天窗也為全系標(biāo)準(zhǔn)配置。而16英寸輪圈、自動(dòng)大燈以及無(wú)鑰匙進(jìn)入則要到中、高配車型才會(huì)出現(xiàn)。
此外，低配和次低配車型采用的織物座椅，且方向盤沒(méi)有采用真皮包裹，在舒適性上要稍差一些。而諸如中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙功能、駕駛席電動(dòng)座椅等配置只會(huì)在中、高配車型上配備。
★ 空間與普通版保持一致
由于雷凌雙擎并沒(méi)有針對(duì)車身造型進(jìn)行調(diào)整，所以其內(nèi)部空間表現(xiàn)與普通版保持一致，身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時(shí)，頭部空間為一拳，同樣的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間為四指，而腿部空間則超過(guò)兩拳，空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
由于新車在后備廂布局了電池組，所以后備廂的縱深相比普通版車型減少了390mm的距離，此外后排座椅不能進(jìn)行放倒，雖然儲(chǔ)物空間受到了一些限制，但總體還是能夠滿足日常需求的。
★ 動(dòng)力是最大亮點(diǎn)/搭載混動(dòng)系統(tǒng)
動(dòng)力方面，雷凌雙擎最大的特點(diǎn)在于其采用了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力（73kW），峰值扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)則可以輸出最大功率72馬力（53kW），峰值扭矩207N·m。
傳動(dòng)方面，與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無(wú)極變速箱，該變速箱還帶有運(yùn)動(dòng)模式，其換擋桿造型與豐田普銳斯非常相似，但是缺少了B擋模式，即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔。
★ 質(zhì)保政策
在保修方面，廣汽豐田為雷凌雙擎車型提供5年14萬(wàn)公里的保修政策，同時(shí)，蓄電池可享受8年20萬(wàn)公里保修。由此可以看出，雷凌雙擎在蓄電池部分免去了用戶的后顧之憂。
● 新車歷史
『第二代卡羅拉Levin』
『左圖：第五代卡羅拉Levin（AE86）；右圖：第八代卡羅拉Levin』
廣汽豐田雷凌的英文名稱為L(zhǎng)EVIN，這一詞匯最早出現(xiàn)在豐田第二代卡羅拉之上，1972年豐田首次推出了卡羅拉Levin車型（TE27）。直到2000年，卡羅拉Levin隨著第8代卡羅拉迎來(lái)?yè)Q代而退出了歷史舞臺(tái)。
而廣汽豐田在第11代歐洲版卡羅拉的基礎(chǔ)上，在參考了部分北美版卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格之上，打造了全新緊湊型車，并重新啟用了LEVIN來(lái)為新車命名。雖然雷凌與卡羅拉在外觀方面有著很大不同，但卻是出自同一設(shè)計(jì)師——安井慎一之手，是一對(duì)不折不扣的親兄弟。
而在2015年上海車展上，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎同時(shí)發(fā)布，兩款車型在各自的基礎(chǔ)上融入了更多混動(dòng)元素。2015年10月29日，在一汽豐田卡羅拉雙擎上市的第二天，廣汽豐田雷凌雙擎正式上市。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
雷凌是一臺(tái)合資緊湊型車，并且主打混動(dòng)系統(tǒng)。而在目前的市場(chǎng)當(dāng)中，除了其姊妹車型一汽豐田卡羅拉雙擎之外并沒(méi)有其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但從價(jià)格方面來(lái)看，其售價(jià)區(qū)間與絕大部分合資緊湊型車保持一致，所以像大眾速騰、別克威朗、本田思域等車型在價(jià)格方面與雷凌雙擎存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)雷凌將憑借出色的空間表現(xiàn)以及主打的低能耗混動(dòng)系統(tǒng)，以及在國(guó)內(nèi)部分城市購(gòu)買所享有的政府補(bǔ)貼，在競(jìng)爭(zhēng)力上大大超越這些傳統(tǒng)能源的對(duì)手。
● 總結(jié)：
廣汽豐田雷凌雙擎最大的特點(diǎn)在于其采用了混動(dòng)系統(tǒng)，其在低能耗這一表現(xiàn)上吸引了非常多的消費(fèi)者關(guān)注。不可否認(rèn)，豐田在混動(dòng)系統(tǒng)上擁有著非常成熟的技術(shù)，而引入國(guó)產(chǎn)的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合也同時(shí)降低了制造成本，使得雷凌雙擎能夠擁有較為親民的售價(jià)，同時(shí)這也讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力有了更大的提升。
相信對(duì)于關(guān)注雷凌雙擎車型的消費(fèi)者，最大的關(guān)注點(diǎn)在于其低能耗這一優(yōu)勢(shì)，而在市場(chǎng)當(dāng)中最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅有卡羅拉雙擎，而這對(duì)外觀迥異的親兄弟究竟誰(shuí)更受到消費(fèi)者的青睞呢？這就要看各位潛在消費(fèi)者的個(gè)人喜好了。（文/汽車之家 耿源）
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