[汽車之家 新聞] 12月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖迎來了其第500萬輛車的下線，而見證這一重要時刻的是一臺艾瑞澤5車型，奇瑞還是第一個乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。1999年12月18日，奇瑞汽車的第一臺車正式下線，當時的奇瑞還屬于剛剛起步階段。而16年后的今天，奇瑞汽車用第500萬臺車宣告了自己不斷發展的成果。
跨越16年的兩個12月18日，是歷史給奇瑞的兩個“原點”:從第一個原點起航，實現從無到有、從小到大；第二個原點，也就是今天，奇瑞從500萬為起點再出發，為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發。
此次下線的是一臺艾瑞澤5車型，代表了奇瑞最新的發展成果。奇瑞艾瑞澤5于2015年11月舉辦的廣州車展首發亮相，其外觀延續了之前概念車的造型，新車前臉采用了六邊形的進氣格柵造型，兩側的大燈與格柵相融合。該車定位于緊湊型轎車，其長寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm。
內飾方面，新車設計簡潔、時尚。配置部分，艾瑞澤5將會配備天窗、車身穩定控制系統、車頂外置天線、側氣簾、前霧燈、LED日間行車燈、倒車雷達/影像等。動力方面，艾瑞澤5將搭載一臺1.5L發動機，最大輸出功率116馬力（85kW）。傳動系統匹配5速手動及CVT變速箱。這款車將于明年初正式上市。
以500萬輛汽車下線為契機，尹同躍宣布，在戰略轉型第二階段，奇瑞汽車結合“中國制造2025”規劃，在集成第一階段取得的成果和成績的基礎上，將通過堅持“技術、品質、國際化”打造品牌，依托“技術2.0”、“品質2.0”、“國際化2.0”三大升級，實現消費者體驗的升級。
其中“技術2.0”即以更高端、多元化的國際化人才團隊為依托，推動開放型高科技平臺iAuto核心技術平臺的不斷進化，實現Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統、Cloudrive智云娛樂行車系統的全面升級。未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，開發10款全新產品，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI發動機以及6DCT與第二代CVT自動變速器將陸續搭載到新車上。
“品質2.0”即通過打造艾瑞澤5、T15等二代戰略車型，使得奇瑞感官品質進入“感官品質2.0”階段。以用戶“享受”體驗為主導，訴求以觸覺舒適為主導，涵蓋視覺、嗅覺、聽覺以及用戶心理感受的全面提升。而在未來的“感官品質3.0”階段，將實現以品牌“認同”為目標，樹立產品及品牌的DNA。
“國際化2.0”則是全面依托“大奇瑞”格局中的合資企業技術資源、品牌建設資源、人才資源，協同發展，共同進步。而國際化2.0首先將在平臺化共享、研發資源共享等方面展開協作。
500萬臺既給奇瑞積累了寶貴的經驗財富，同時也給奇瑞以更多對于未來發展的啟示和思考。回顧從第一輛車下線到今天走過的16年，其實每一個歷史印記都是值得我們回憶的。
1999年12月18日，第一輛奇瑞風云轎車駛下生產線，對于奇瑞來說這無疑是具有里程碑意義的一天。
2001年6月16日，奇瑞第1萬輛汽車下線。從1到1萬，奇瑞用了1年半的時間，奇瑞的名字已經讓國人所了解。
2003年3月1日 ，奇瑞第10萬輛（奇瑞EL加長型）汽車下線，這款車基于奇瑞風云打造，從1萬到10萬，奇瑞用了1年半的時間，“奇瑞速度”開始被國人所知。
2004年4月15日，奇瑞第20萬輛轎車（東方之子）駛下生產線，這款車的定位要高于此前的風云系列，代表了奇瑞新的發展高度。
2006年3月28日，奇瑞第50萬輛汽車（奇瑞A516）下線。說到A516的名稱，車名中的A5表示A級平臺的5系列，后兩位數字則用于區分不同的排氣量，除了A516，奇瑞此前還有A520銷售。
2007年8月22日，奇瑞第100萬輛汽車（奇瑞A3）下線，這款車集合了當時奇瑞發展的最新技術和理念，奇瑞也進入全面發展新時期。
2010年3月26日，奇瑞第200萬輛汽車（威麟X5）下線，從第100萬輛車到第200萬輛車，奇瑞僅用了2年半的時間。同年，奇瑞汽車當年銷售達到68.2萬輛，創下歷史新高。但奇瑞意識到這種依靠追求速度、規模和銷量的發展模式，是無法持續的，面對市場環境的變化，必須要調整，必須進行戰略轉型。
2011年7月27日，奇瑞第300萬輛汽車（瑞麒G6）下線，這款車定位于中型車，體現了奇瑞發展的新高度。而從第200萬輛到第300萬輛，奇瑞用了更快的速度——1年4個月。
2015年12月18日，奇瑞第500萬輛汽車（艾瑞澤5）下線，奇瑞也進入重新劃分品牌后的全新發展階段。奇瑞計劃到2016年成為主流中國品牌車企；2016年-2020年間成為領先中國品牌車企；2020年后成為參與全球競爭的中國品牌車企。我們也希望奇瑞能夠站在新的更高的起點上，再創輝煌。（文/汽車之家 王寅）
