[汽車之家 新車上市] 2016年3月10日，東風悅達起亞KX5在重慶正式上市。作為現款智跑的換代車型，新車采用了東風悅達起亞旗下SUV系列最新的KX+數字的命名方式，該車推出了搭載1.6T和2.0L兩款發動機的8款車型，售價區間為15.68-23.18萬元。詳細售價請見下表：
| 東風悅達起亞KX5指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 手動 兩驅GL | 15.68 |
| 2.0L 自動 兩驅GL | 16.18 |
| 2.0L 自動 兩驅GLS | 17.18 |
| 2.0L 自動 兩驅Premium | 18.98 |
| 1.6T 自動 兩驅GL | 16.68 |
| 1.6T 自動 兩驅DLX | 17.68 |
| 1.6T 自動 兩驅Premium | 19.38 |
| 1.6T 自動 四驅Premium | 23.18 |
● 新車特點：
外觀設計更前衛
作為現款智跑的換代車型，KX5結束了“跑”字輩的命名規則，并與去年上市的小型SUV KX3組成了東風悅達起亞全新的SUV陣容。從產品上來看，KX5很好的延續了韓系車型高顏值的造型風格。其中，起亞標志性的虎嘯式前格柵內部采用了點陣式設計，亮銀色的格柵邊框也使整車看起來更加精致。值得一提的的是，新車（中高配車型）在前保險杠兩側以及前燈組內部裝配了全新的冰塊式LED光源，該造型設計使整車更加粗獷，堪稱一大亮點。
從車身側面來看，KX5保留有現款智跑的造型風格，其車頂線條及后窗拐角尤為明顯。同時，該車依然擁有較高的腰線設計，從而使車身整體形成了較為厚重的視覺效果。尾部方面，該車全新設計的尾燈組與腰線齊平，因此位置較高，其兩側燈組由紅色材質相連，內部U形的LED光帶式設計同樣具有很強的科技感。
內飾采用全新設計風格/配置水平較高
與現款智跑相比，KX5的內飾設計有著脫胎換骨的變化，其中控臺采用了向駕駛員一側傾斜的設計，并且在功能布局上分為上下兩個部分，中控臺層次感較為豐富。根據官方資料，KX5內飾可提供三種配色供選，包括全黑、黑棕以及黑米配色。經過編輯此前對該車的實際體驗，新車中控臺上部整體采用了軟質的搪塑工藝，方向盤也進行了皮質包裹，新車內飾質感相比智跑有很大提升。
延續韓系車型一貫性價比較高的特點，KX5在配置方面較為厚道，其中在安全配置方面，新車全系標配了主副駕駛安全氣囊、MDPS電動助力轉向、前大燈伴我回家、ISOFIX兒童座椅固定接口、發動機電子防盜等功能。舒適性配置方面，起亞KX5全系標配發動機啟停系統、多功能方向盤、電動調節/加熱外后視鏡、無骨雨刷。其中四向調節真皮方向盤、真皮擋把、方向盤加熱、一鍵啟動、后排空調出風口、定速巡航、全景天窗、前排座椅8向電動調節、駕駛席電動腰托、前排座椅加熱等功能將在中高配車型上出現。
軸距較智跑增加30mm/后排腿部空間有所提升
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 全新途勝 | 起亞KX5 |
智跑 |
| 長（mm） | 4475 | 4480 | 4450 |
| 寬（mm） | 1850 | 1855 | 1855 |
| 高（mm） | 1660 | 1655 | 1660 |
| 軸距（mm） | 2670 | 2670 | 2640 |
首先從車身尺寸方面來看，KX5長寬高分別為4480/1855/1655mm，軸距為2670mm，與現款智跑相比，其車身寬度維持不變，長度和軸距分別增加了30mm，車身高度則減少了5mm。體現在車內空間方面，身高183cm體驗者在前排擁有四指的頭部空間，后排腿部空間為一拳三指，車頂與頭部的距離為三指，對比現款智跑，新車在后排座椅腿部空間方面有所提升。
提供兩款發動機共三款動力組合供選
| 動力參數對比 | ||||
| 車型 | 智跑 2.0L | 智跑 2.4L | KX5 2.0L | KX5 1.6T |
| 最大功率 （馬力/千瓦） |
165/121 |
174/128 |
165/121 |
177/130 |
| 最大扭矩 （牛·米） |
199 | 226 | 203 | 265 |
| 變速箱 | 6擋手動 6擋手自一體 |
6擋手自一體 | 6擋手動 6擋自動 |
7擋雙離合 |
起亞KX5的動力系統也得到了升級，除2.0L發動機作為入門級車型繼續搭載外，現款智跑的2.4L動力則由全新的1.6T渦輪增壓直噴發動機取代。在具體動力參數上，2.0L發動機最大輸出功率不變為165馬力，峰值扭矩則相比現款智跑提升了4牛·米達到了203牛·米；1.6T發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為265牛·米。
傳動方面，KX5 2.0L發動機匹配6擋手動和6擋自動變速箱，1.6T發動機則只有7擋雙離合變速箱一種選擇，該車共有三款動力組合供選。同時，四驅系統僅在1.6T頂配車型中配備，其四驅結構為多片離合器式中央差速器的適時四驅系統，日常行駛中主要由前輪驅動，當系統監測到前輪打滑時則將部分動力傳遞至后輪。
● 駕駛感受：
此前，編輯侯云峰曾試駕了東風悅達起亞KX5 1.6T自動四驅Premium車型，經過實際的駕駛體驗，他表示：“KX5的1.6T發動機從2000rpm開始就能提供充沛的動力，這股勁兒能一直延續到5000rpm；7擋雙離合變速箱與發動機的默契程度很高，換擋積極且平順，80km/h行駛時轉速只有1500rpm，只要不是激烈駕駛，這臺變速箱都會在2000rpm以內完成升擋動作力求更好的燃油經濟性。（點擊查看完整試駕文章）
● 行情信息：
從汽車之家行情信息可以了解到，東風悅達起亞KX5已開始接受預定，部分地區經銷商有實車到店并可提供試駕體驗，訂金普遍在2000-10000元不等，提車周期在10-20個工作日左右。
● 競爭對手：
作為現款智跑的換代車型，KX5的主要競爭對手將鎖定為合資緊湊型SUV，其中主要包括同為韓系品牌的北京現代途勝，此外還有一汽豐田RAV4、東風日產奇駿、長安福特翼虎、上汽大眾途觀等車型。與競爭對手相比，KX5的外觀設計以及豐富的配置將是吸引消費者的最大法寶，而面對已推出多年的RAV4、翼虎、途觀等車型，KX5作為一款全新換代車型，其在自身產品力方面也具有一定的優勢。
● 新車背景：
從去年在國內上市的起亞全新小型SUV KX3起，起亞在國內市場推出的SUV車型便開始啟用了全新的KX+數字的命名方式。而本次上市的KX5則是智跑的換代車型，追根溯源的話，起亞KX5與起亞獅跑同屬一大族系，其中的迭代關系以及車型輩分由老至少分別為獅跑、智跑、KX5。隨著KX5的上市，智跑車型將會繼續活躍在市場中，加之目前仍在市場發揮余熱的獅跑，將組成東風悅達起亞在緊湊型SUV市場“老中青”三代同堂的產品組合，主攻合資緊湊型SUV級別低中高不同定位的細分市場，從而覆蓋更為廣闊的消費人群。
● 總結：
韓系車型一向以較高的顏值和豐富的配置贏得市場，從本次上市的KX5來看，該車在這兩方面依然有著不錯的表現。同時，其軸距的增加以及全新1.6T動力系統的引入也使其競爭力大幅提升。從現款智跑的銷量來看，其在2015年全年共售出86005輛新車，雖然月均有著7000余輛的銷量，但其相比合資緊湊型SUV中的途觀、本田CR-V、日產奇駿等車型仍有較大的差距。不過隨著KX5的上市，新車在競爭力方面較現款智跑有了很大的提升，這也預示著KX5有望成為銷量的全新增長點，作為東風悅達起亞SUV系列的新生力量，我們對KX5未來的市場表現充滿期待。（文/汽車之家 高帥鵬）
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