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[汽車之家 數說新車] 在2016年3月18日，東風雷諾科雷嘉正式上市（點擊看上市文章），作為東風雷諾的首款車型，科雷嘉可謂是備受消費者矚目，新車定位緊湊型SUV，搭載2.0L自然吸氣發動機，售價區間為16.38-21.98萬元。作為目前最火熱的SUV市場里的一個新兵，它在消費者的眼里是否值得購買？它的價格消費者認為高還是低？哪一款車型消費者更感興趣？下面我們就通過具體的數據來了解一下。

樣本說明：本報告樣本取自2016年3月18日至3月28日期間投放并回收的《科雷嘉上市用戶調研問卷》，有效樣本數為385人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

如果你還不了解科雷嘉這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關于科雷嘉的售價：僅有22%的消費者表示可以接受

從調查結果來看，消費者對于東風雷諾科雷嘉的價格接受度不高，總體的價格接受度僅為22%。在接受科雷嘉價格的22%的消費者中，認為性價比高/極高的比例僅為4%，認為“價格略高，但還可以接受”的用戶占比14%，可見消費者認為科雷嘉性價比不高。

備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

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科雷嘉作為雷諾全新的緊湊型SUV在上市后將會取代目前科雷傲的位置，而全新一代科雷傲則會競爭更高一個級別的市場。作為國產車型，科雷嘉16.38-21.98萬元的售價區間較之前進口版科雷傲2.0L車型20.48-23.38萬元的售價下降了約3萬元，但是消費者對于其價格的接受度仍然較低，編輯認為，這與目前雷諾品牌在國內相對較低的知名度不無關系，另外，全系車型僅有最頂配的2.0L CVT四驅智尊版車型配備四驅系統，在車型選擇方面，也相對比較單一。

我們再從具體車型來看，科雷嘉目前共推出了5款車型，均配備2.0L自然吸氣發動機，而從五款車型的價格接受度來看，接受度普遍在20%左右，在接受的消費者中，仍有較大比例的消費者認為價格略高，可見科雷嘉的定價離消費者的心理預期較大，其中又以2.0L兩驅舒適版的接受度最低。2.0L兩驅舒適版作為入門版車型，其售價為16.98萬元，而同樣作為雷諾-日產CMF平臺的產物，日產逍客2.0L車型的起售價為15.28萬元，頂配車型兩者更是相差3萬元。由此可見，作為同平臺產物，雷諾科雷嘉價格更高，消費者認為其性價比不高也是順理成章了。

● 關于科雷嘉的配置：58%的消費者表示認為配置水平可以接受

從調查數據來看，科雷嘉的配置水平接受度要明顯好轉，達到了58%，相比對于價格的不認可，消費者對科雷嘉配置水平的認可度還是相對較好的。其中以頂配車型2.0L四驅智尊型接受度最高，達64%。而入門車型2.0L兩驅舒適版的接受度與價格接受度一樣，仍然是最低的，僅為46%，下面我們來看一下這款入門版車型的配置表：

通過配置表可見，作為一款低配車型，2.0L兩驅舒適版在配置方面確實少有亮點，盡管配備了電子穩定系統、藍牙、7英寸TFT彩色液晶儀表盤等，但倒車雷達、全景天窗等實用配置均有所缺失。綜合來看，這款入門車型僅僅起到了一個拉低價格的作用。

同樣作為2.0L的入門車型，科雷嘉2.0L兩驅舒適版與日產逍客2.0L XL CVT精英版相比，逍客在安全配置方面與科雷嘉不相上下，電子穩定系統、上坡輔助等均有配備。但在其他方面，逍客配備了倒車影像、5英寸屏幕多媒體系統、外后視鏡加熱功能、LED霧燈等，這幾項實用配置在科雷嘉上均沒有配備，從而也可以看出科雷嘉與日產逍客相比，在車型相當的情況下，定價更高配置卻偏低。

我們再以2.0L兩驅領先版和2.0L兩驅舒適版的配置對比為例，科雷嘉在除最低配車型外的其他車型上，配置水平提高明顯，用戶對其配置的滿意度也在逐漸提高，但整體的滿意度百分比相比之前我們對于同級別其他車型的調查數據來看，科雷嘉的滿意度水平還是相對落后一些的（點這里看以往車型配置滿意度）。因此總體來看，由于消費者對于科雷嘉的定價的接受度較低，而其配置水平的消費者整體接受度也并不算出彩，對于一款全新車型來說，廠家需要在銷售中做出更多的行動才能吸引消費者的眼光。