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提高經濟性 奔馳將采用分層燃燒技術
王寅
原創 · 0瀏覽·2016-06-16 21:05
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[汽車之家 新聞] 日前,據海外媒體報道,奔馳在今年內將針對V6發動機推出分層燃燒技術(stratified direct fuel),新技術的應用將進一步提升燃油的經濟性。

北京奔馳 奔馳C級 2016款 C 180 L

在我們看來,這項技術的應用也是應對接下來越來越嚴格的油耗和排放要求。其實我們對于分層燃燒技術并不陌生,大眾在海外的TSI發動機上就已經使用了該技術,但后來又逐步取消了,我們猜測奔馳其實原來也具備該項技術的技術儲備。

分層燃燒是和均質燃燒相對應的,從原理上來講,分層燃燒技術在氣缸內所形成的混合氣濃度并不是均勻的,在靠近火花塞的內層空間混合氣偏濃,在遠離火花塞的外層空間(靠近氣缸壁與活塞頂部)混合氣則偏稀。

分層燃燒的熱效率要更高一些,但是分層燃燒技術并非完美無缺,此前因為氮氧化物的排放問題,這個技術在歐洲后來也逐步取消(點擊了解該項技術的詳情)。而奔馳表示,將在汽油車上安裝降低氮氧化物排放的裝置以進一步降低排放。

使用新技術后,預計發動機的功率扭矩輸出可能不會變化,但是燃油經濟性將提升。同時隨著美國更多低硫汽油的應用,使得這項技術的應用也得以實現。(編譯/汽車之家 王寅)

更多閱讀:排放難以解決 談為何取消分層燃燒技術

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