[汽車之家數說新車] 近一個月以來，同事在閑暇之余聊車時經常會拿近期上市的全新邁騰當話題，并將它稱之為“德原邁”，拆字解釋就是德國、原裝、邁騰，為什么這樣稱呼，主要因為這款產品從海外第六代Passat（B6）開始便引入到國內生產，因此代表純正的“德原邁”外號在編輯部德系粉中傳開。那么除了我們十分關注全新邁騰（基于海外第八代Passat打造）之外，真實的消費者心目中，它又是怎樣呢？在他們看來，新車價格貴不貴？他們會因為哪些因素為這款“德原邁”買單？下面就通過幾組數據來看看究竟。
樣本說明：本報告樣本取2016年7月27日至8月04日期間投放并回收的《全新邁騰上市用戶調研問卷》，有效樣本數為358人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，計劃購買中型車的意向用戶）。
如果你還不了解全新邁騰這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。
● 關于全新邁騰的售價：總體接受度37%，大部分車型接受度低
備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統計方法是“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個選項均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
| 一汽-大眾全新邁騰售價 | ||
| 排量 | 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒適型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 領先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒適型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 領先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪華型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊貴型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪華型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊貴型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗艦型 | 31.69 | |
首先從價格接受度的結果來看，售價區間為18.99-31.69萬元的全新邁騰綜合接受度為37%，相比以往數說系列文章平均45%的中等水平線要略低8%。細化到結果的占比來看，認為全新邁騰具有高性價比的人群比例僅為5%，認為價格略高，但還可以接受的用戶占到21%，總體來說，大家對于全新邁騰的市場指導價格接受度并不高。
關于價格接受度不高的原因，在編輯看來我認為主要有幾點，第一是售價區間相比同級別對手來說略高，從上面的圖表來看，全新邁騰起步價格相比雅閣、速派、蒙迪歐以及天籟的都要高，而頂配車型也突破了30萬元，據統計，在合資中型車這個級別中，指導價格突破30萬元的車款并不多，僅有帕薩特V6、凱美瑞混合動力頂配，以及新君越的頂配車型，因此全新邁騰在價格高低區間上給人的感覺是高于同級的。
或許看到這里有人會問，相比老款邁騰，全新邁騰起步價格是要便宜的，那么為何大家對于全新邁騰價格接受度仍然不高？在編輯看來，不可否認的是，全新邁騰在經過全面升級之后，相比老款起步價格是有下調的，但老款邁騰之前曾經擁有3萬元左右的現金優惠，實際提車價格是要比指導價格低很多的，因此大家對于全新邁騰價格可能會有更高的預期，不過實際指導價格卻未達到大家的理想區間。
另外，細分到車型的價格接受度來看，全新邁騰入門級車型的接受度在44-45%左右，整體來說屬于中等水平。不過隨著車型價格的提升，用戶的價格接受度開始下降，直到價格為31.69萬元的380TSI DSG旗艦型接受度僅為24%，這也跟它超過30萬元的售價有關。
● 關于全新邁騰的配置：總體接受度59%，處于中等偏上水平，頂配滿意度高
從結果來看，參與調查用戶對全新邁騰配置的總體接受度為59%，在以往數說系列文章中的結果處于中等偏上水平。細化來看，認為配置比較高，且高于心理預期的用戶占到了20%，認為配置合理的用戶占到了另外20%，整體來說，邁騰綜合配置接受度還不錯。
在編輯看來，全新邁騰能夠獲得還不錯的配置接受度與它相比上代車型的多項配置升級有關，另外，相比老款邁騰，新車還擁有更長的軸距（增長59mm），全新的平臺以及動力系統的升級（換裝EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI發動機等），這些變化會讓消費者對全新邁騰更有好感。
接下來，細分到具體車型的配置滿意度來看，全新邁騰280TSI DSG 舒適型和330TSI DSG 舒適型接受度不高，其中280TSI版本達到44%，330TSI版本為51%，配置上，這兩款入門級車型并沒有太多高科技配置，更多是為滿足日常使用，配備了包括鹵素前大燈、Vienna真皮座椅、后排出風口、8探頭泊車雷達、電子車身穩定系統、胎壓監測系統、發動機啟停、能量回收系統以及外后視鏡電動加熱功能等。
不過，相比使用同樣動力的領先型，舒適型缺少了全景天窗、多功能方向盤、駕駛席座椅12向電動調節（入門級車型為6向手動調節）、定速巡航、外后視鏡電動折疊、前排四向調節頭枕以及6.5英寸觸摸彩屏。因此從配置來看，入門級兩款舒適型更多是能夠滿足日常用車，如果想要更豐富的配置還要選擇更高配的版本。
從330TSI DSG和380TSI DSG兩款豪華型開始，其配置滿意度結果均超過了60%，從實際配置來看，兩款豪華型在舒適配置和豪華感上得到明顯的提升，相比領先型額外配備了全LED前大燈、LED日間行車燈、升級17英寸輪圈、Alcantara高級翻毛皮座椅、內飾氛圍燈、后排側面雙安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、自動防眩目內后視鏡、三區自動恒溫空調、前排座椅加熱功能、后排220V電源等，整體表現還不錯。
最后我們來看看，全新邁騰頂配380TSI DSG 旗艦型的表現，該車型裝備了諸多大眾的高科技配置，可以說是代表了大眾轎車的頂級水平，因此該車也獲得了71%的配置接受度。
相比于配置已經比較豐富的尊貴型，該車還額外增加了像18英寸輪圈、Nappa打孔真皮座椅、儀表臺/車門真桃木飾條、自適應巡航系統、預碰撞保護系統、車道保持系統、后方交通預警系統、前排電機式預緊限力安全帶、前排座椅通風功能、駕駛員座椅按摩功能、后排電動遮陽簾、后備廂電動啟合功能、HUD平視顯示系統、DCC動態底盤控制系統、8.0英寸觸摸彩屏、支持CarPlay車載系統等等。配置豐富度十分高，當然，這款車型的價格也超過了30萬元。
總體來說，全新邁騰在配置方面表現還不錯，高配車型也走在了合資中型車對手的前面。那么這款車如此的表現到底有沒有人買單？他們購買和不購買的因素又是什么？下面我們繼續來看。