[汽車之家 新車官圖] 日前，本田正式發布了全新思域TYPE R Prototype（原型車）的官圖。新車基于第十代思域兩廂版車型打造而來，雖被命名為“Prototype（原型車）”，但預計未來量產版車型的造型不會再有太多改動。據悉，量產版車型將于2017年正式在海外上市銷售。
外觀方面，全新思域TYPE R Prototype結合了現款思域TYPE R和全新思域兩廂版車型的特點。前進氣格柵上本田TYPE R家族車型獨有的紅底LOGO及TYPE R字樣標識自然不會缺席，同時普通版車型所采用的全LED大燈在新車上得以延續。新車前保險杠采用了大尺寸進氣口，非常具有立體感，而霧燈兩側垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統進行散熱。
與此同時，前保險杠下部擾流板疑似采用碳纖維材質打造，配有紅色線條勾邊，運動感十足。新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車味道。另外，新車的20英寸輪圈樣式與現款車型相近，僅對輻條細節造型及輪圈中心蓋上本田LOGO的配色進行了調整。同時，Brembo布雷博品牌制動系統也將繼續采用。
來到側面，全新思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型，后輪眉經過加寬，而側包圍則保持了紅黑搭配的樣式。
車尾部分，新車在全新思域兩廂版車型的基礎上加以修改，除了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板外，新車還在后窗頂部及后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，與諜照車型相同的中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，頗具戰斗風格。
動力方面，新車將沿用現款車型的K20C1型2.0T直列四缸發動機，具體動力數據官方尚未透露，但預計將比現款車型有所提升。作為參考，現款思域TYPE R車型的最大輸出功率為310馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手動變速箱。另外，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連桿獨立懸架。（文/汽車之家 刁昊）
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