[汽車之家 新車上市] 11月14日，奔馳GLC轎跑SUV（即GLC Coupe）在國內正式上市，售價區間為49.6-63.8萬元。作為奔馳GLC的跨界運動版車型，其車身造型采用了溜背式設計，并繼續搭載2.0T+9AT的動力系統。詳細價格請見下表：
| GLC轎跑SUV 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| GLC 200 4MATIC 轎跑SUV | 49.60 |
| GLC 260 4MATIC 轎跑SUV | 53.20 |
| GLC 300 4MATIC 轎跑SUV | 63.80 |
● 新車介紹
“上半身轎車/下半身SUV”，外觀運動感更強
| 車身尺寸對比（mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| GLC轎跑SUV | 4732 | 1890 | 1602 | 2873 |
| GLC（國產） | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
對比外觀不難發現，GLC轎跑SUV與國產GLC在B柱之前基本保持了相同的設計，從正前或前45°看去，兩款車幾乎無法看出區別。不過GLC轎跑SUV在外觀配置方面則更加高端，配備了包括智能型全LED大燈、20英寸鋁合金輪圈以及公路性能更強的輪胎等。
仔細來看，GLC轎跑SUV的車頂線條在B柱之后急劇下滑，從而形成了大溜背的設計，這使得該車在腰線之上形成了Coupe轎車的視覺效果，腰線之下則為一款SUV，這也是這款車與普通版GLC最大的差異。尾部設計同樣如此，得益于溜背的造型，其車尾腰線較高，整體造型也更加飽滿。
內飾設計與普通版GLC基本一致，配置水平更高
相比外觀的部分差異，GLC轎跑SUV的內飾設計則與普通版CLC區別很小，其中控臺由木紋飾板進行覆蓋，帶有換擋撥片以及打孔真皮包裹的方向盤則彰顯了其突出的運動感。不過新車在配置方面與目前在售的國產GLC有很大升級，其中包括空氣懸架、駕駛模式選擇系統、自動泊車、車道偏離預警、全景倒車影像以及抬頭顯示系統等。
后排頭部空間局促，后備廂尺寸增加
從此前編輯對GLC轎跑SUV的空間體驗來看，身高182cm的體驗者在前排可獲得四指的頭部空間，與普通版GLC基本一致。由于軸距同樣為2873mm，因此GLC轎跑SUV后排腿部空間沒有發生明顯變化，不過由于車頂線條的限制，其頭部空間減少明顯，僅為兩指。得益于車身長度的增加，該車后備廂最大進深由GLC的1840mm提升至1885mm，常規進深也由920mm增加至995mm，存放大件物品的能力有所提升。
搭三款不同調校2.0T發動機，匹配9AT變速箱
從本次上市的車型來看，GLC轎跑SUV動力系統延續了國產GLC的配備，其中包括三款不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為184馬力、211馬力和245馬力，峰值扭矩分別為300牛·米、350牛·米和370牛·米。傳動系統均匹配9速自動變速箱以及4MATIC四驅系統。
● 競爭對手
『寶馬X4』
寶馬X4/X6的推出可謂開創了豪華轎跑型SUV市場的先河，作為直接對手的奔馳自然不能坐視不管，從直接競爭寶馬X6的奔馳GLE運動SUV開始，奔馳則在豪華轎跑型SUV市場大舉發力。本次上市的GLC轎跑SUV正式這輪攻勢的第二彈，而目標則直指寶馬X4，不過除寶馬X4外，該級別能夠與其形成直接競爭的車型鳳毛麟角。但在豪華中型SUV領域，定位偏重公路、運動性能的保時捷Macan和路虎攬勝極光也有可能成為其間接的競爭車型。此外，奔馳強大的品牌號召力以及出色的內飾設計或許是GLC轎跑SUV的強項，不過寶馬一貫的運動取向或許是消費者在X4和GLC轎跑SUV之間選擇的糾結之處。
● 全文總結
個人認為，豪華轎跑SUV在市場中仍是小眾群體，Coupe+SUV的跨界組合在很多消費者眼中仍是異類，同時對于銷量的貢獻來講，未來GLC轎跑SUV的銷量相比普通版GLC也不會在同一量級。不過對于奔馳來講，寶馬的捷足先登勢必不會放任不管，GLC轎跑SUV的推出不僅豐富了自身的產品線，也結束了寶馬X4無直接競爭者的狀態，更為消費者在該級別車型中提供了更加豐富的選擇。如果您糾結于此前豪華轎跑SUV市場的選擇較為單一，那邊本次奔馳GLC轎跑SUV的上市不妨可以考慮一下了。（文/汽車之家 高帥鵬）
