[汽車之家 新聞] 距離高爾夫GTI Clubsport S奪得紐博格林北環最快前驅車的光環過去剛好半年，在對手還在背后靜靜地摩拳擦掌、沒有動手準備發起挑戰之時，反而是大眾先坐不住了。為了鞏固領先優勢，他們用高爾夫GTI Clubsport S再次向紐博格林北環的圈速發起挑戰，最終把之前創下的紐北前驅車最快圈速再次刷新。
半年前，大眾以高爾夫GTI Clubsport S 7分49秒的紐北圈速成功把本田思域TYPE R擊敗，成為紐北圈速最快的前驅車，之前本田思域TYPE R的成績為7分50秒。不過大眾認為這樣的領先優勢還不夠明顯，于是他們在10月26日再次發起挑戰。大眾表示，當天的天氣（8°C）情況相當理想，讓輪胎和發動機都能達到最佳狀態，最終的圈速成績為7分47.19秒。
這個成績能讓不少大眾粉再次興奮起來，不過高爾夫GTI Clubsport S在全球只限量銷售400臺，并且官方表示該車型未面向中國市場銷售。高爾夫GTI Clubsport S是第七代GTI產品序列中性能最為強勁的一款車型，其擁有紐博格林模式可選，該特定的賽道模式可在驅動模式選擇器中進行設定。可設定的內容涵蓋了DCC自適應底盤控制系統、發動機、轉向系統和排氣聲浪，使其在紐博格林北環表現更佳。
除此之外，高爾夫GTI Clubsport S還配備新的排氣系統，排氣尾管橫截面擴大，剎車時會產生強烈的回火。同時為了減重，新車拆除了后排座椅，歐版車型重量減輕至1285kg。另外，新車還配備了19英寸輪圈和米其林PSC2輪胎。動力方面，高爾夫GTI Clubsport S的發動機最大功率提高至310馬力，相比普通版增加了20馬力。
大眾這一次把高爾夫GTI Clubsport S的紐北成績再次提高了兩秒，相信他們還是很滿意的。現在該輪到對手坐不住了，紐北最速前驅車之爭從未停止下來，所有的“小鋼炮”生產廠商都對這個光環虎視眈眈，成功登頂的車型也是越來越多，而且回應速度同樣相當之快。光是這兩年內，你們肯定就聽到過西雅特Leon Cupra 280、雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R以及本田思域TYPE R輪流坐莊，下一個又會是誰？肯定會有人搶著出風頭的，我們就只管看好戲吧。（編譯/汽車之家 王子平）