[汽車之家 新車官圖] 日前，道奇正式發布了Durango SRT車型的官圖。新車是道奇旗下大型SUV Durango車型的頂級性能版本，其最大特點是搭載了一臺6.4L自然吸氣V8發動機，在其推動下，新車的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒。據悉，新車將于美國時間2月9日開幕的2017芝加哥車展正式亮相。
相比普通版Durango車型來看，Durango SRT的車頭部分變化較為明顯。首先，新車的前大燈改為黑底式設計，中央進氣格柵由普通版車型的十字加鍍鉻網狀設計變為了黑色噴涂的全網狀式設計，右側配以SRT的標識，更加具有運動風格。與此同時，新車換裝了帶有開孔的發動機艙蓋，同時前保險杠造型也經過全面修改，其中格柵下方增加了小型的條狀進氣口，下部進氣口和霧燈處也采用了新的矩形造型，相比普通版更顯簡潔。整體而言，新車的前臉非常具有攻擊性，符合SRT性能車型的一貫作風。
車身側面，新車取消了普通版車型的車頂行李架和所有鍍鉻裝飾件（包括外后視鏡鍍鉻、門把手鍍鉻、門檻鍍鉻等），同時換裝了一套20英寸黑色雙五輻輪圈，與之搭配的是Brembo布雷博品牌高性能制動系統（前六活塞/后四活塞），同時還可以選裝倍耐力P Zero高性能輪胎。此外，翼子板上的“392”標識意在表明新車的排量為392立方英寸（6.4L），將以立方英寸為單位計算的排量數值作為車型名稱或標識，也是美系品牌大排量高性能車多年來的傳統。
車尾部分，Durango SRT依舊沿用了普通版車型形似“護目鏡”的貫穿式尾燈，非常具有辨識度。而相比后者，新車車尾最大的變化在于保險杠下方的黑色護板設計，與之搭配的是單根直徑達到2.75英寸（約7cm）的雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口。
車內方面，新車的中控臺整體采用了黑色材質搭配白色縫線的高反差式設計，亮黑色飾條和碳纖維飾板的采用也令內飾運動風格十足。新車的平底式運動方向盤采用打孔皮質包裹，配以多功能按鍵與換擋撥片。同時，新車的8.4英寸中控大屏還提供了Performance Page（性能頁面），其可以顯示機油溫度、機油壓力、冷卻液溫度、電池電壓、橫向加速度等多種數據，同時駕駛員還可以在這里激活起跑模式（彈射起步）。
新車的座椅采用了棕色皮質包裹，靠背處還印有“SRT”LOGO，表明了其高性能型號的身份。普通版Durango采用的是7座式（2+3+2）布局，而此次的Durango SRT車型則采用了6座式（2+2+2）布局，其中第二排座椅變為了獨立式設計。在前排座椅后方，新車還配備有娛樂系統大屏供后排乘客使用。
作為一款高性能車型，Durango SRT在懸架系統上也進行了一定的調整。相比普通版Durango，Durango SRT后懸架彈簧原件的彈性系數被加硬了15%，前懸架則加硬了4%。與此同時，新車前后橋配重比也達到了52:48的均衡水平。此外，新車的全時四驅系統提供了4種模式（賽道、運動、街道、50/50）供駕駛員選擇，在不同模式下，四驅系統的前后動力分配和車身穩定系統的干預機制都將有所不同。此外，作為一款美系大型SUV，新車依舊保留了拖車鉤，其最高可以拖拽8600磅（約3.9噸）重的拖車。
動力方面，Durango SRT搭載了一臺6.4L自然吸氣V8發動機，最大輸出為482馬力，峰值扭矩為637牛·米，其也被廣泛應用于克萊斯勒旗下品牌的高性能車型，如大切諾基SRT、挑戰者SRT等等，傳動系統與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，并匹配全時四驅系統。在這套動力總成的驅動下，這輛7座大型SUV的官方0-96km/h加速時間僅為4.4秒，由靜止加速跑完四分之一英里（約402m）的加速時間也僅為12.9秒，成績優于保時捷Cayenne GTS車型。此外，新車還配備有閉缸技術，其可在V8/V4之間按需切換。（文/汽車之家 刁昊）
