[汽車(chē)之家 新聞] 日前，有海外媒體曝光了馬自達(dá)在美國(guó)申請(qǐng)的最新專利，這項(xiàng)專利預(yù)示著馬自達(dá)有望將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中，而非直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
『馬自達(dá)增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)布局圖』
『專利信息中編號(hào)為9的內(nèi)燃機(jī)是一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)』
馬自達(dá)的相關(guān)專利圖展示了一款前驅(qū)布局的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)被布置在了前橋，電池組被布置在底盤(pán)中部，而內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱及逆變器則被布置在了車(chē)身后部。重點(diǎn)在于，圖中零件編號(hào)為9的內(nèi)燃機(jī)正是一款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。在電池組電量不足時(shí)，這臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)、帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)逆變器輸入電池組，實(shí)現(xiàn)為電池組充電的目的。
增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)在早已不是什么新鮮產(chǎn)物，而2011年奧迪也曾推出過(guò)采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式混合動(dòng)力概念車(chē)A1 e-tron（點(diǎn)擊此處查看實(shí)拍文章）。不過(guò)，奧迪并未針對(duì)該車(chē)進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)，而馬自達(dá)則有望將這套技術(shù)應(yīng)用在未來(lái)的量產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)中。
『轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)控制系統(tǒng)信息』
『轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)位置』
同期展示的另一項(xiàng)專利則是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)控制系統(tǒng)，其可以在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后通過(guò)發(fā)電機(jī)反向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子到合適的“停機(jī)位置”，以保證進(jìn)氣道的隔絕，防止燃油、機(jī)油和尾氣進(jìn)入進(jìn)氣道當(dāng)中。而如果馬自達(dá)成功研制出了帶有這項(xiàng)技術(shù)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這也將是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程當(dāng)中的一項(xiàng)重大突破。（消息來(lái)源：autoevolution；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）
