[汽車之家 新聞] 本田新思域TYPE R量產版已于3月開幕的2017日內瓦車展正式發布，本田也于4月24日宣布該車以7分43秒80的成績在德國著名的紐伯格林北環賽道創下了量產前驅車的圈速新記錄（點此查看）。作為一款純粹而性能出色的高性能“鋼炮”，新思域TYPE R未來是否也將引入國內銷售呢？為此我們在本屆上海車展上向本田中國進行了求證，對方給出的答案是：本田對于引入新思域TYPE R抱有積極的心態，但由于其受到了國家相關規定的制約，不得不首先考慮推出更多新能源車型，以拉低車企的平均油耗水平，為高性能車型的引入帶來更多空間。
『新思域TYPE R量產版』
當被問及是否將引入新思域TYPE R時，本田中國本部長水野泰秀表示：“我們確實有在討論導入這款車型，但由于我們面臨著‘CAFE法（車企對于《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》的俗稱，源于其英文縮寫）’的要求，因此對于這款車型的導入，還是希望大家能給我們一點時間。”
2013年，國家工信部、發改委、商務部、海關總署、質檢總局五部門聯合制定了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》，該《辦法》建立了乘用車企業平均燃料消耗量核算及通報制度。不達標企業需遞交平均燃料消耗量改善計劃承諾書，提出具體的年度改善目標、改進措施等，同時面臨包括對不達標車型停產、限產在內的共計六項處罰措施（點此查看）。
因此，為了降低“企業平均燃料消耗量”，本田近年來在華相繼推出了多款混合動力產品，除早年間進口國內并保持在售的CR-Z/INSIGHT/飛度Hybrid外，去年起在華相繼上市的雅閣銳·混動、思鉑睿銳·混動，以及將于今年年內上市的全新CR-V銳·混動都是國產車型；此外，本田還將于2018年在華投放一款專門為中國市場打造的純電動車型，并在此后繼續研發投放更多插電式混合動力車型。鑒于此，我們也希望本田引入新思域TYPE R車型的計劃能夠如愿實現，從而滿足國內更多高性能車消費者的需求。（文/汽車之家 刁昊）
