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第81期《諜影重重》車型導讀 |
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● 國內(nèi)諜影：新款博越
對于吉利汽車來說，2017年是一個充滿了收獲的年份，從上半年累計銷量獲得中國品牌銷量冠軍、6月收購馬來西亞寶騰和英國蓮花汽車、8月初與沃爾沃成立兩家合資公司，到近日吉利汽車公布7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增長88%，致使股價大幅增長，甚至創(chuàng)下歷史新高。吉利用一連串的成績證明了中國品牌極強的發(fā)展?jié)摿Α６鳛榧?017上半年最暢銷的車型，博越累積售出了124432輛，同比增長547.71%。如今，這個大家眼中的“爆款”車型即將迎來其全新改款車型，新車預計將在今年年內(nèi)上市銷售。
日前，我們通過相關渠道獲得了一組吉利新款博越的實車照片。新車內(nèi)部代號為NL-3A，整體外觀造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，家族化的漣漪式鍍鉻格柵設計讓該車具有很高的辨識度。車尾方面，新車尾燈采用熏黑處理，其他位置則看不出明顯變化。
內(nèi)飾方面，新款博越的整體內(nèi)飾同樣沿用了現(xiàn)款車型的布局風格，不過值得注意的是該車中控屏幕采用了全新的無旋鈕式設計，屏幕尺寸相比現(xiàn)款車型要更大一些，整體搭配更顯質(zhì)感。據(jù)了解，新款博越在配置上將有所升級，其將搭載最新的“你好，博越”語音交互系統(tǒng)，支持CarPlay，同時配備4G網(wǎng)絡與無線車載Wi-Fi。
動力方面，新款博越預計繼續(xù)搭載2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T發(fā)動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動方面，新車預計匹配6速手動和全新的6速手自一體變速箱。
編輯點評：
2016年3月26日，吉利博越正式上市。它的上市在當時引起了中國品牌SUV領域的軒然大波，不少業(yè)內(nèi)人士認為，作為同級別車型中中國品牌產(chǎn)品的標桿，甚至有人談到博越的品質(zhì)已經(jīng)在一定程度上超越了合資品牌。而其9.88-15.78萬元官方指導售價以及4000/6000元不等的廠家購置稅補貼，都成為了促使消費者購買的動力。
而之后博越的表現(xiàn)的確沒有令人失望，隨著寶雞工廠的正式投產(chǎn)，有了充足產(chǎn)能做后盾的博越一路高歌猛進，沖進了我國SUV品牌銷量前十排行榜。如今，即將改款的博瑞并沒有進行大的改動，只是在原有配置上進行了一定的升級，這一點恰恰也可以看出目前吉利品牌對于博越車型的信心，對于博越接下來的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。
● 國內(nèi)諜影：國產(chǎn)新款普拉多
作為硬派SUV的核心成員，國產(chǎn)普拉多自2003年9月5日正式下線以來，就用實際行動打破了硬派中大型SUV的“小眾”魔咒。從今年上半年統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-6月份，國產(chǎn)普拉多的總銷量為30302輛，月均5000輛的銷量成績讓人看到了這個車壇“大哥大”的十足后勁。而根據(jù)我們獲得的消息，新款普拉多有望于今年10月正式上市。
『此次曝光的實車諜照』
『國產(chǎn)新款普拉多申報圖』
從我們此前曝光的新款普拉多的新車諜照來看，新車與現(xiàn)款車型相比，其外觀及內(nèi)飾都有了較為明顯的改變，基本沿用了海外版車型的造型，其前進氣格柵邊框由原來的倒梯形變?yōu)榱肆呅危駯艃?nèi)部的五個豎條幅設計也變得更為復雜，新車的前保險杠也進行了全新的換裝，比現(xiàn)款車型看起來線條更加硬朗。此外，新車還采用了全新的前大燈組造型，更寬更大的前大燈組使整車看起來霸氣十足。低配車型的前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂，霧燈也遭到取消。
『此次曝光的實車諜照』
『國產(chǎn)新款普拉多申報圖』
新車的車尾部分變化較小，結合此前公布的申報圖來看，只對尾燈組內(nèi)部燈腔進行了改動，疑似采用了雙“C”字形的結構的LED尾燈光源，使得車尾造型更加新穎。值得一提的是，新款普拉多也提供了配備尾門外掛式備胎的車型供選。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
『此次曝光的內(nèi)飾諜照』
『此前曝光的新款普拉多泄露官圖』
新車內(nèi)飾方面也進行了全新的改變，由于角度問題，我們不能了解其整體中控臺區(qū)域的布局，但是從諜照展現(xiàn)出的內(nèi)飾部分來看，還是可以看出其基本沿用了海外版車型的內(nèi)飾設計。新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，同時還針對中控臺T形區(qū)域進行了全新的調(diào)整。此外，新車還采用了全新樣式的擋把。
作為改款車型，新車的內(nèi)部空間預計將不會有所改變，申報信息顯示新車或?qū)H提供7座布局。動力部分，新款普拉多僅搭載一臺7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，其最大功率依然為280馬力，相比現(xiàn)款并沒有變化。傳動系統(tǒng)方面，新車預計將繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。
編輯點評：
隨著消費水平的不斷升級，以及二胎家庭的不斷增多，中大型SUV以其更大的車身尺寸、更舒適的駕乘空間，巧妙地迎合了中國消費者的購車需求。因此，開始有越來越多的消費者把目光轉(zhuǎn)向了這一市場，這對于普拉多來說是一個“漲粉”的好時機，而一汽豐田顯然已經(jīng)意識到了這一點，決定推出新款普拉多來更好的順應市場需求。
即將推出的新款普拉多給人最明顯的感覺就是年輕化，這么做的原因自然是出于市場需求的考慮，要知道，如今的普拉多早已不再是中年人士的專屬座駕，越多越多的年輕人也開始關注這款車。而作為一款“上得了廳堂，下得了廚房”的全能車型，普拉多在華長期積累的用戶口碑是其相比競爭對手所擁有的一大優(yōu)勢。因此，為了維護其在消費者心中一貫的“硬漢”形象，一汽豐田已經(jīng)將國產(chǎn)普拉多2.7L車型的停產(chǎn)計劃提上了日程，具體停產(chǎn)時間或為2017年9月，隨著2.7L車型的停產(chǎn)，普拉多的入門級價格預計將會提升，這也有可能會對其銷量造成一定的影響。
● 國內(nèi)諜影：國產(chǎn)全新凱美瑞
自2006年6月17日國產(chǎn)凱美瑞在廣州新白云機場和北京中國大飯店隆重上市之后，凱美瑞就與邁騰（帕薩特）、雅閣形成了“三劍客”式的中級車新風標。而隨著時間的推移，這款有著十多年歷史的王牌車型，已經(jīng)逐漸走向了生命周期的末期，如今的它既不符合年輕消費者對于時尚個性的追求，又無法滿足中堅消費力量更換第二輛車的實用需求，因此，想要維持住曾經(jīng)的輝煌，當務之急就是要改變。
『國產(chǎn)全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
外觀來看，新車覆蓋有厚重的偽裝，但從前臉的輪廓，我們還是可以看出，新車與美版凱美瑞車型保持一致，細節(jié)部分，新車前進氣格柵下部裸露的位置采用了橫條設計，這一點與海外版全新凱美瑞XLE車型非常相似。
『國產(chǎn)全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
側(cè)面來看，新車保持了與海外版車型相同的設計，新車采用的全新樣式輪圈也來自于海外版全新凱美瑞車型。車尾部分，從尾燈的輪廓來看，新車可能并沒有采用海外運動版車型上極具個性的尾燈造型，相信未來將會推出不同風格的車型。此外，新車采用了雙邊共兩處的排氣布局。
『國產(chǎn)全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
動力方面，新車確認將會搭載豐田最新的2.5升自然吸氣發(fā)動機，熱效率高達40%；混合動力車型則搭載了最新的2.5升發(fā)動機與一臺電動機，最高熱效率可達41%。傳動方面，預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
編輯點評：
今年年初，全新凱美瑞亮相北美車展，“整容”般的換臉讓其一經(jīng)亮相便成為了全場最大的焦點，科技感十足的外觀設計，煥然一新的內(nèi)飾中控，無一不刺激著各位看客的神經(jīng)，而隨著越來越多新車信息的曝光，我們基本可以得知新車在外觀造型上與海外版車型基本保持一致。這樣的消息對于國內(nèi)的買家們來說，無疑是一件值得歡喜的事情。
除了外觀，基于豐田TNGA架構進行打造的全新凱美瑞，不僅在舒適、安全、豪華科技配置上做了全面升級，同時，諸如豐田最新的TSS-P安全套裝等一系列高科技配置都會在國產(chǎn)版本上出現(xiàn)，只不過這套裝備至少要到中配才會有，可以說匯聚了豐田目前最新的研究成果。這樣的改變對于凱美瑞來說是大膽的，因為曾經(jīng)的它所向披靡，靠的正是其“中庸、沉穩(wěn)”的個性，而如今穩(wěn)重大叔秒變時尚達人，消費者能否轉(zhuǎn)變心態(tài)，依舊對其不離不棄呢？時間會給我們答案。
