aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 新聞] 日前，我們從外媒獲悉，現代汽車5日對外表示，繼上個月北京現代四大工廠停產恢復之后，其再次暫停了其中一家工廠的生產，而對于此次停產的原因，現代汽車表示是“由于付款延誤所致”。

據韓國現代公司內部人員透露，此次停產是由于付款延誤，導致一家供應商拒絕為其提供進氣系統零部件所致，但拒絕透露這家供應商的名稱。目前，北京現代的其他三家工廠仍在運行。

早在8月30日，就有消息稱，北京現代的零部件供應商們因為半年沒有拿到貨款，而中斷了對其的零部件供應，導致其在中國的4家工廠全部停產。對此，北京汽車股份有限公司就“北京現代工廠停產”一事緊急發布澄清公告，稱“北京現代生產系統短暫波動已解決，北京現代全部工廠均為正常生產經營狀態。上述短暫波動對本公司整體經營業績無重大不利影響”。

而對于現代汽車來說，在中國市場的噩夢才剛剛開始，有數據顯示，今年1-7月份，北京現代銷量出現嚴重下滑，累計銷量為41.5萬輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬輛目標的33.2%，其中，受“薩德”事件的影響，其4-6月份的銷量更是狂減64%。

為了挽救現代在華的市場銷量，北京現代緊急換帥，宣布自2017年9月4日起，由現代汽車集團副社長譚道宏先生將接替張元新先生，正式出任北京現代汽車有限公司總經理。同時，原北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長文成坤先生接替權赫東先生，擔任北京現代汽車有限公司銷售本部本部長。北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長由現代汽車集團李光起先生接任。這樣一系列的舉措能否挽救現代在華的銷量，究竟怎樣才能重拾消費者信心？一切尚屬未知。（消息來源：kpic；文/汽車之家 陳碩）