[汽車之家 新車上市] 9月21日，長安馬自達全新一代CX-5車型正式上市銷售，新車將推出搭載2.0L/2.5L發(fā)動機的共計8款車型，除入門版的2.0L手動兩驅舒適型匹配6速手動變速箱外，其余車型均配備6速手自一體變速箱。同時，該車的售價區(qū)間為16.98-24.58萬元，詳情請見下表：
| 長安馬自達全新CX-5 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L 手動兩驅舒適型 | 16.98 |
| 2.0L 自動兩驅舒適型 | 17.98 |
| 2.0L 自動兩驅智尚型 | 18.98 |
| 2.0L 自動兩驅智享型 | 19.98 |
| 2.0L 自動四驅智享型 | 20.98 |
| 2.5L 自動兩驅智尊型 | 21.98 |
| 2.5L 自動四驅智尊型 | 22.98 |
| 2.5L 自動四驅旗艦型 | 24.58 |
● 新車特點：主打年輕消費市場
外觀來看，國產全新CX-5與此前亮相的海外版車型保持一致。細節(jié)方面，全新CX-5依舊采用了馬自達最新的魂動設計，前大燈組變得細長，前格柵以及前保險杠都采用了全新設計，棱角變得尖銳，看上去更加年輕與運動。
車尾部分設計更加圓潤飽滿，尾燈造型同樣更加細長，與前大燈組相互呼應。車身尺寸方面，國產全新CX-5的長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mnm，相比現(xiàn)款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm。
國產全新CX-5的內飾設計將與海外版車型保持高度的一致性，中控臺布局簡潔大方，同時換裝了全新的三輻式多功能方向盤，并采用當下流行的懸浮式中控屏幕設計，整體來看相比現(xiàn)款車型運動氣息更強。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面將匹配6速手動和6速手自一體變速箱。
● 試乘：車內空間表現(xiàn)
在我們試乘中，身高為173cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余兩拳左右；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余兩拳，腿部空間則是兩拳多。同時，該車車內的儲物表現(xiàn)良好，后備廂在常規(guī)狀態(tài)下可以放下3個常用尺寸的行李箱，實用性不錯。
● 試駕回顧
此前我的同事張郁達對于全新馬自達CX-5的2.5L四驅自動旗艦型進行了試駕。他表示動力系統(tǒng)沒有變化，創(chuàng)馳藍天技術的2.5升發(fā)動機配6速手自一體變速箱匹配默契程度很高，動力輸出線性又不失力量感，變速箱換擋速度與邏輯都很棒，比競爭對手渦輪+雙離合的搭配開著舒服不少，這也是馬自達CX-5向來的優(yōu)勢。
此外，該車的懸架對于較大顛簸化解的都比較到位，底盤顯得很扎實，沒有忽悠感，不過它并不適合太過激烈的駕駛，整車重心比較高，調校也還是更偏向于舒適化。整體駕駛感受基本與上一代車型無異，優(yōu)化的地方在整車的NVH體驗方面。
● 新車背景
『第一代馬自達CX-5』
第一代CX-5在2011年發(fā)布，第二代車型在2016洛杉磯車展進行首發(fā)，同時在今年的9月21日國產全新CX-5正式上市。綜合來說，全新馬自達CX-5的進化之處都在意料之中，造型上變得更吸引眼球，但整體輪廓和車身尺寸變化不大，車內空間也沒有多大提升。配置方面的提升倒是較為與時俱進，例如配置了4個USB接口，車載系統(tǒng)支持各種手機互聯(lián)和上網功能，這些都能迎合年輕消費者的需求。動力方面基本沿用現(xiàn)款車型的配置，整體改進不大。
● 競爭對手
作為一款日系合資品牌緊湊型SUV，國產新款馬自達CX-5的競爭對手，自然少不了該級別競爭激烈的本田CR-V、豐田RAV4榮放等讓消費者耳熟能詳?shù)能囆汀Ｅc競爭對手相比，馬自達CX-5在車身尺寸、空間表現(xiàn)上并沒有太多優(yōu)勢，但是該車可以憑借年輕的設計風格以及出色的駕駛感受來捕獲一些年輕的消費者。
● 全文總結
作為一款緊湊型SUV車型，馬自達CX-5必然要面對很多強大的競爭對手。從空間實用性和性價比等方面來看，其綜合實力還是不錯的。而全新CX-5的到來更加強調運動風格，外觀方面也可以算是同級別的顏值擔當，相信未來這款車型將會吸引一批“顏值控”的年輕消費者們。
值得一提的是，本次推出的全新馬自達CX-5將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，在全民渦輪增壓的“大潮”下，擁有如此運動外觀的CX-5卻在動力方面有一些低調，所以對于該車在市場的表現(xiàn)，我們拭目以待吧。（文/汽車之家 周易）