[汽車之家 新聞] 繼前幾期文章中我們給大家梳理了吉利以及奇瑞等中國汽車廠商的新車后，本期文章我們將帶大家一起來看看長安集團在2018年的新產品計劃。毫無疑問，2018年將是長安的產品大年，同時也是長安第三代產品全面推出的一年。其中，將包括全新逸動/逸動XT、逸動DT、全新悅翔、新款CS75以及全新CS35等，都是重磅產品，同時長安旗下子品牌長安歐尚也將推出歐尚X70A 1.3T以及歐尚COS1°等車型，進一步豐富消費者選擇。那么在他們正式到來之前，我們將帶您提前詳細的了解一下。
| 2018長安新車展望 | ||
| 車型 | 品牌 | 上市時間 |
| 長安汽車 | 全新逸動 | 2018年第一季度 |
| 長安汽車 | 逸動DT | 2018年內 |
| 長安汽車 | 全新悅翔 | 2018年內 |
| 長安汽車 | 新款CS75 | 2018年內 |
| 長安汽車 | 全新CS35 | 2018年內 |
| 長安新能源 | 全新逸動EV | 2018年內 |
| 長安歐尚 | 歐尚X70A1.3T | 2018年內 |
| 長安歐尚 | 歐尚COS1° | 2018年下半年 |
● 全新逸動
上市時間：2018年一季度
新車亮點：最新外觀設計；依舊提供兩廂版和三廂版車型供選。
逸動是長安汽車在2012年3月上市的一款緊湊型家用轎車，經過5年多的時間后，其換代車型也在2017廣州車展上進行了亮相，并將會在2018年第一季度迎來上市，同樣提供三廂版和兩廂版（全新逸動XT）供消費者選擇。
作為長安第三代產品中的第二款車型（首款為睿騁CC），全新逸動同樣采用了最新的家族式設計語言，全新的前進氣格柵輔以鍍鉻裝飾條看起來十分精致。同時，新車還換裝了全新前大燈組，內部融入了LED日間行車燈，整體帶來的視覺沖擊力相比老款車型要強烈很多。
新車側面和尾部線條十分流暢，雙腰線設計也營造出一種俯沖的視覺效果，而尾部類似小鴨尾的設計也十分亮眼。尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。
『全新逸動XT申報圖』
而對于全新逸動XT，該車可以看做是全新逸動的兩廂版車型，但更加強調了運動屬性。前臉細節與三廂版車型略有不同，前大燈組內部采用新布局，看起來更加凌厲。新車最大的變化則在于尾部設計，兩廂造型另其看上去更加精致，并且換裝了全新的“L”型尾燈，后包圍的線條則更加具有力量感，雙邊共兩出的排氣口裝飾也進一步凸顯了運動色彩。尺寸方面，該車長寬高分別為4505/1820/1490mm，軸距同為2700mm。
全新逸動的內飾相比現款車型同樣發生了巨大改變，采用了雙色設計，中控臺布局更加簡潔，更能符合當下年輕消費人群的審美，同時在材質上加入了大面積的銀色裝飾板、黑色鋼琴烤漆飾板以及帶仿縫線設計的軟性材質等，內飾質感提升明顯。
配置方面，全新逸動將配備有中控液晶屏、倒車影像、全新的三輻式多功能方向盤、自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、副駕駛音量調節、車載互聯、導航、電子手剎、自動駐車、駕駛席座椅電動調節/記憶、前排側氣簾、電動天窗等，同級別車型中配置豐富。
此前汽車之家對于全新逸動進行了搶先測試，身高為172cm的體驗者在前后排都擁有四指頭部空間，后排腿部空間則保持在兩拳以上，表現不錯。不過該車后排中央沒有頭枕，同時后排中央地板有一定凸起，縱向距離不足以放腳，長時間乘坐舒適感欠佳。
動力方面，先期上市的全新逸動將搭載一臺1.6L自熱吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩為168?！っ祝c現款車型保持相同。傳動方面，新車將匹配6速自動變速箱。
編輯點評：此前，睿騁CC上市后一個月內便取得5000多的銷量訂單，也讓我們看到長安最新設計語言下新車所擁有的不錯市場潛力。而作為長安第三代產品中的第二款新車，全新逸動則定位在了更加親民的緊湊型車級別當中，精致的外觀內飾、同級別中豐富的配置、不錯的乘坐空間以及兩廂版和三廂版豐富的選擇，都帶給了我們很多驚喜，也讓我們對于這款新車的產品競爭力不容小覷，如果未來這款車能擁有一個不錯的售價區間，相信其能收獲更大的市場銷量。
● 全新逸動EV
上市時間：2018年年內
新車亮點：采用純電動驅動
除了全新逸動普通版車型外，長安還將在今年推出全新逸動純電動版車型，從而進一步提升其在純電動市場的競爭力。
新車整體外觀造型與全新逸動普通版車型基本保持一致，主要區別在于細節方面的調整。新車前格柵采用了密閉設計，同時中央的品牌LOGO、前保險杠兩則鍍鉻飾條以及輪圈都加入了藍色點綴，尾部擁有“EV”標識，以此彰顯純電動車型身份。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm，相比普通版車型車身長度增加了30mm，高度增加了10mm，其余保持不變。動力方面，新車將搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機，最大功率達到136馬力（100kW）。續航方面目前沒有官方信息，不過作為參考，現款逸動EV的最大續航里程為300公里。
編輯點評：今時不同往日，隨著新能源汽車的不斷發展以及國內一些大城市對于新能源汽車的鼓勵政策，有越來越多的消費者開始考慮購買新能源車型。以北京為例，最新的消息顯示目前北京新能源車申請指標已超過21萬個，輪候人數已排到2021年。新能源汽車需求在日益增長，其市場也在逐漸增大，此時長安推出全新逸動EV也能夠先入為主，較早的搶占市場先機。未來，這款車的競爭對手將指向比亞迪秦、奇瑞艾瑞澤5e等車型。
● 逸動DT
上市時間：2018年年內
新車亮點：悅翔V7改款車型；最新的外觀設計
逸動DT可以看做是現款悅翔V7的改款車型。新車同樣將會采用最新的外觀設計，定位要低于全新逸動并高于全新悅翔，未來將作為長安旗下入門級緊湊型轎車上市銷售。
『此前曝光的逸動DT申報圖』
從此前的申報圖來看，新車的前臉造型與全新逸動基本相同，主要的差別在于前包圍兩側進氣口以及前大燈組等細節上的調整，相比現款車型看上去要時尚許多。新車側面則繼續沿用了現款悅翔V7的設計，包括雙腰線設計和三角窗造型均沒有發生明顯變化。尺寸方面，新車長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距為2610mm，相比現款悅翔V7長度增加45mm，寬度增加5mm，高度增加2mm，軸距保持不變。
動力方面，逸動DT將沿用現款車型的1.6L和1.0T兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機，最大功率124馬力，峰值扭矩為156?！っ?；1.0T發動機最大功率則為117馬力。傳動方面，新車將匹配手動以及自動變速箱。
編輯點評：現款悅翔V7最早曾在2014年上市銷售，距離現在有4年時間，較長的產品周期另這款車競爭力大幅下降。從2017年銷量數據來看，這款車全年銷量為43360輛，平均每月3613輛的銷量成績對于火爆的緊湊型車市場來說確實有些不盡如人意。
步入2018年以后，悅翔V7也將迎來中期改款，更時尚的外觀無疑能吸引更多消費者的關注，同時改用了新名稱后也將與全新逸動組成新的“逸動系”產品線，未來將向緊湊型車市場發起新的沖擊。
● 全新悅翔
上市時間：2018年年內
新車特點：最新家族化設計
2018年將是長安汽車的產品大年，在這一年中將會有多款全新以及中期改款的重磅車型相繼投放市場，其中，全新一代悅翔便是長安汽車在小型車市場當中布局的一款重要產品。
此前我們曝光了該車的路試諜照以及申報圖。全新一代悅翔在外觀方面將會采用長安最新的家族式設計語言，前進氣格柵融入了復雜的設計元素以及線條輪廓，搭配細長的前大燈還比較耐看。車身側面采用了雙腰線設計，貫穿車身營造出一種向前俯沖的視覺效果。尺寸方面，該車長寬高分別為4390/1725/1468mm，軸距為2535mm，配備14英寸和15英寸輪圈選擇。
內飾方面，該車同樣采用了長安最新的家族式設計，中控采用了階梯式布局，整體風格更加年輕，懸浮式多媒體屏幕以及下方空調出風口設計也在一定程度上增加了車內品質感。配置上，全新悅翔將配備有電動天窗、倒車雷達、倒車影像以及LED日間行車燈等。
動力方面，新車將搭載1.4L（型號為JL473Q4）或1.5L（型號為JL473QF）發動機，其中1.4L發動機最大功率為101馬力（74千瓦）；1.5L發動機最大功率為107馬力（78.5千瓦），傳動系統則匹配手動以及自動變速箱。
編輯點評：目前，長安雖然在國內小型車市場中布局有悅翔V3和悅翔V5兩款產品，不過這一代車型最早都在2012年推出，距現在有近6年時間了，較長的產品周期另其市場競爭力大幅下降，銷量表現也不盡如人意。而步入2018年后，小型車市場有所萎縮，或許正是長安將悅翔V3和悅翔V5簡化為新一代悅翔，來重新對小型車市場進行布局的時候了。
從目前信息來看，雖然是一款小型車，但長安同樣將與睿騁CC相似的外觀、內飾設計放到了全新悅翔上，相比現款車型更精致的外觀和內飾自然能夠更加吸引消費者關注，當然如果新車能夠將4AT變速箱進行升級，那就更加值得期待了。
