文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年1月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2-3月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務的經銷商數量高達24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 整體走勢：9萬元以下市場出現反彈
從本月的銷售線索數據來看，1月不同級別市場出現了不同程度變化，環比有增有減并不規律。其中最主要的變化就是12-15萬元市場出現了較大幅度波動，占比從18.9%下降到17.7%，而此前12萬元以下價格區間線索量降低的趨勢有所放緩，9萬元以下市場出現了反彈的跡象。我們預計有兩個原因導致這個情況，一方面是2018年購置稅減免政策到期，但部分車企仍選擇補貼部分購置稅，但該類政策普遍有時間限制（普遍在2月前結束），大家也是想抓住政策的尾巴。另一方面，今年2月份是我國傳統的春節，拿到一年下來辛苦的收入，買一輛能夠負擔的起的車回家過年，可能是1月9萬元以下市場回暖的另一個原因。
● 品牌層面：大眾依然強勢，并向更多級別推進
從各價格區間品牌維度來看，大眾依然壟斷著國內的主要市場，9-30萬元的每個細分市場中，大眾都占據著第一的位置，同時在6-9萬元區間，也逐漸逼近第一名寶駿。在2017年，南北大眾以313.52萬輛的總成績成為當之無愧的冠軍，在多個級別市場的強勢表現是其成功的關鍵因素。在今年，一汽-大眾還將推出一個廉價品牌，無疑給9萬元以下的市場施加更多的壓力，“大眾系”的規模也將越來越大。
我們看到，本月細分市場中也涌現了一些新的面孔，例如6萬元以下級別眾泰是近期首次上榜，9-12萬元市場則再次出現了名爵的身影。在30-50萬區間，捷豹則頂替了沃爾沃的位置，值得關注。
品牌的熱度也體現在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區間的車系熱度排行。不同價格區間的熱度為不同車系在該價格區間內各車型版本線索量的匯總。可能存在同一車系分別出現在不同價格區間的情況。
● 6萬元以下：寶駿依舊強勢，合資品牌虎視眈眈
6萬元以下市場是中國品牌的主要戰場，寶駿的三款車依舊占據著轎車以及SUV的榜首。在轎車市場中，現代瑞納的勢頭不容小視，熱度已經逐漸接近了寶駿310W。確實，不到6萬元，買一款空間、品質還不錯的合資品牌小型車，還是讓不少人心動的。煥馳繼11月殺入前十后此次再度登榜，其實也是這個原因。但是起亞目前的品牌影響力還是稍遜于現代，未來對于整體的走勢可能不會有太大影響。
『眾泰T300』
SUV方面，6萬元以下市場頭部四款車的排名沒有發生變化，而眾泰T300則躍居到第五位。從銷量來看，1月份眾泰T300的銷量達到了1.2萬輛，堪稱黑馬，這樣的表現和我們的購車熱度也是吻合的。同時前十中的幻速S3也說明了細分市場的重要，因為在6萬元以下，7座SUV并不多，幻速S3是一款能夠滿足這個需求的產品。
● 6-9萬元：SUV產品矩陣出擊，收獲成功
進入到6-9萬元市場中，大眾的捷達、POLO以及桑塔納依然是這個級別購車意愿最強的車型，其他車型也基本都是各個車企的“頂梁柱”。近3個月兩入榜單的“超跑”飛度GK5則被現代瑞納所頂替，這和1月11日新款飛度剛剛上市，一些消費者對車還不夠了解，以及新車上市優惠有限有關。
『長安CS55』
SUV方面的整體排行和上個月近似，上汽通用五菱的三款車在這個級別組成了產品的矩陣，而寶駿510呈現了壓倒式的優勢。值得關注的是，長安的三款SUV也在這個級別也形成了矩陣，CS35、CS55以及CS75帶給頭部三款車不少壓力。同時，眾泰T300也是首次出現在該級別內，未來這款車能在該級別掀起多大波瀾，我們也將拭目以待。
● 9-12萬元：大眾轎車的優勢尚無法撼動；中國品牌SUV需提防合資產品
『新名爵6』
在這個價格區間內，合資品牌轎車占據了絕大多數的銷量，大部分中國品牌轎車目前還無法撼動這些對手。此次上榜的名爵6，雖然由上汽出品，但我們將其歸為英國品牌，也算是目前該市場的一股新勢力，占比從此前的2.1%提升為2.6%。銷量方面，新名爵6 2018年首月銷量接近萬臺，雖然和其他競品還有差距，但如果接下來幾個月的熱度能夠延續，那么名爵6相比自己此前的銷量相信還會有更進一步的發展。
SUV方面，目前熱度TOP10的車型多為中國品牌SUV，這與同價格區間轎車方面呈現出了截然相反的特點，但目前中國品牌也不是高枕無憂的，上個月位于前十中的現代新ix35稍有波動，掉出熱度前十位，仍不能小覷。就像悅納成功搶占6萬元以下市場一樣，合資品牌的不斷下探將不會讓我們感到意外。
