[汽車之家 新聞] 6月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其Twitter上公布了一封對內部員工的郵件。郵件內容顯示，為降低開支、實現盈利，特斯拉將裁減9%左右的員工。目前，特斯拉員工總數約為4.6萬個，9%的減員意味著約有4100名員工面臨離職。
『特斯拉CEO 埃隆·馬斯克』
馬斯克表示，特斯拉正在進行徹底的重組，這是一個艱難而必要的決定。在特斯拉迅速擴張的過程中，出現了部分工作角色和職能的重復，這些領域將成為裁員的主要目標，裁員不涉及生產人員。與此同時，特斯拉將繼續為關鍵崗位聘用優秀人才，且需要增加大量的生產人員。
特斯拉進行裁員還來自于降低成本和實現盈利的壓力。特斯拉成立14年，整體呈持續虧損態勢，僅有兩個季度實現盈利，2018年一季度凈虧損更是達到最高點7.8億美元。據彭博社報道，特斯拉的現金流已經連續5個季度為負，且在以每分鐘6500美元的速度燒錢，如果今年內得不到額外融資那么將很難撐到2019年。有分析機構認為，如果特斯拉不能在半年內融到錢，可能面臨破產的風險。
然而，特斯拉當前正面臨量產困境、產品質量、自動駕駛技術遭質疑等問題，以及此前馬斯克在電話會議上怒懟分析師，這些都在影響資本市場對特斯拉的信心。國際信用評級公司穆迪已將特斯拉股票的信用評級從B2垃圾級進一步下調至B3。
『特斯拉 Model 3 2018款基本型』
因此，特斯拉急需通過盈利給資本市場樹立信心，進而獲得后續資本支持。馬斯克在給員工的郵件中，也明確表示了裁員是為了實現盈利。他此前還表示，預計特斯拉將在今年第三季度實現盈利，現金流轉正。
CFRA Research分析師表示，即使特斯拉能夠通過裁員在第三、第四季度實現盈利，那也是不可持續的，特斯拉可能會在2019年初籌集資金。
在美國資本市場日漸失寵的特斯拉正在計劃落地中國。6月5日，特斯拉召開2018年股東大會，透露了其首個海外工廠將落戶中國上海，新工廠將命名為“Dreadnought”，意為無畏。
目前，中國汽車產業政策正處于調整期，已確定2018年將率先在新能源汽車領域放開合資股比要求，允許外商獨資，特斯拉在上海建廠將尋求獨資形式。
但與此同時，中國收緊了造車資質的發放，對汽車項目所在地提出要求，其中一條是已有新造車項目的地區，需要該項目達產后才能再核準新項目。上海雖然暫時沒有新造車項目，但中國初創車企蔚來汽車正計劃在上海建設第二工廠，并通過該工廠申請造車資質。兩家企業誰將先拿到資質，目前尚待觀察。（文/汽車之家 肖瑩）
