[汽車之家 新聞] 6月25日晚間，比亞迪（sz002594）發布公告，擬使用募集資金向旗下子公司提供借款，從而實施新能源汽車研發項目。基于汽車品牌提升需要，比亞迪希望通過“新能源汽車研發項目”推出更為貼近市場需求的同一平臺的汽車產品，從而滿足消費者多樣化的需求。
根據2016年7月比亞迪發布的募資方案，募集資金總額為144.73億元，其中，計劃投資“鐵動力鋰離子電池擴產項目”60億元，實施主體為深圳市比亞迪鋰電池有限公司；計劃投資“新能源汽車研發項目”50億元，實施主體為比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車工業”）。
| 比亞迪2016年度非公開發行股票募投項目規劃情況 | |||
| 項目名稱 | 總投資金額（萬元） |
擬使用募集資金金額 （萬元） |
實施主體及地點 |
| 鐵動力鋰離子電池擴產項目 | 602,274.36 | 600,000.00 | 公司全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司在發行人子公司比亞迪汽車工業有限公司的土地使用證號為深房地字第6000450949號的土地上實施 |
| 新能源汽車研發項目 | 500,000.00 | 500,000.00 | 公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車工業”）在坪山工業園內進行研發 |
| 補充流動資金及償還銀行借款 | 400,000.00 | 400,000.00 | 比亞迪 |
| 合計 | 1,502,274.36 | 1,500,000.00 | — |
由于“新能源汽車研發項目”已新增實施主體公司控股子公司比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車”）和長沙市比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪”），因此比亞迪汽車工業將借款給兩家子公司來實施研發項目，比亞迪汽車將借款不超過7億元，長沙比亞迪借款不超過1.5億元。
『比亞迪唐新能源』
根據此前的公告信息，比亞迪“新能源汽車研發項目”主要用于雙模汽車（秦二代、唐二代、漢、夏、S9）、純電動乘用車（R項目）、純電動客車（C6二代、C7、C9二代、K7（換代）、K9(換代)）、電動專用車（T5A、J7、V220）等車型及相關基礎平臺的研發。
調整優化后，以朝代命名的“王朝”系列車型（例如秦、唐、宋、元、漢、夏等）及E系列等乘用車車型項目平臺，按長度和功能劃分的C系列、K系列及X系列等電動客車項目平臺，按功能特征分為商品物流車、建筑物流車、牽引車等系列電動卡車項目平臺；乘用車的同一平臺車型開發多種動力配置。
『比亞迪元EV360』
比亞迪方面表示，“新能源汽車研發項目”屬于研發類項目，不直接產生經濟效益。本次調整優化投向范圍及增加實施主體，有利于提高募集資金使用效率，推動募投項目的順利實施，有利于順應公司汽車業務發展方向、汽車市場環境的變化，以及汽車品牌提升需要，通過“新能源汽車研發項目”公司將推出更為貼近市場需求的同一平臺的汽車產品，滿足消費者多樣化的需求和特定細分市場的需求；進一步豐富公司產品類型，擴大市場份額，提升未來汽車業務的銷售規模及盈利能力，增強公司的核心競爭力?！?/p>
此外，根據比亞迪動力電池對外開放的戰略方向，將調整變更“鐵動力鋰離子電池擴產項目”的部分資金用途并增加實施主體。將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產項目”使用募集資金總額由60億元調整為50億元，變更募集資金10億用于在青海投資建設的“年產12GWh動力鋰電池建設項目”；新增募投項目“年產12GWh動力鋰電池建設項目”的實施主體為公司全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司。
青海項目是比亞迪的在國內的第三個動力電池基地，此前比亞迪的動力電池生產基地主要是深圳基地年產能14GWh，另外惠州基地擁有年產能2GWh。青海項目的動力電池產品計劃在國內和國外市場銷售。對于比亞迪來說，產品在滿足公司內部需求的前提下對外開放銷售，將是鞏固動力電池市場地位的一大助力。（文/汽車之家 杜俊儀）
