[汽車之家 深評] 關于新造車勢力，業內一直有兩大迷思。第一，為什么特斯拉還沒有破產。第二，為什么賈躍亭總有人接盤。任你吵得天翻地覆，這世界總能以你想象不到的姿勢展開畫卷，讓你感受豐富的奇妙性。
是的，特斯拉還沒有破產，而賈躍亭又有人接盤了。前有孫宏斌選擇在樂視度過嬉笑怒罵237天，后有恒大健康投資67.46億港元英勇救下Faraday Future（以下簡稱FF）汽車。本文將就恒大接盤FF始末，及恒大接盤后FF 91能否順利量產進行探討。
●《深評問道》是什么？
《深評問道》是汽車之家首個面向行業端用戶打造的節目，特約汽車行業資深從業者執筆，獨家解析／揭秘行業大事件。除了熱鬧表象，我們更想向您呈現對事物本質、因果以及未來可能性的探究和思考。
本期行業評論員——大吉，42號車庫創始人。車輛工程專業教育背景，曾在國際知名車企負責戰略規劃和市場研究。后任汽車+互聯網企業運營總監，創新工場投資項目合伙人。通過十余年汽車+互聯網行業經驗所積累的跨界認知，從技術和產業創新的角度來觀察未來汽車和出行生態。
樂視是一家融合過多愛恨情仇的公司，其創始人賈躍亭更是一個極具復雜性和戲劇性的人物。大多數人已經不再相信與賈躍亭有關的任何一起資本運作之后的另有隱情，每個人在談論與賈躍亭相關的項目時，也都會代入自己已經形成的判斷和意見。
■ 先談錢
我們先從恒大健康投資的FF汽車談起。
6月25日，恒大健康發公告稱，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。之后，Smart King的股權結構變成：恒大健康45%，賈躍亭33%，公司管理層22%。公司采用AB股行使投票權，賈躍亭1股10權，恒大1股1權，賈躍亭依然擁有最大投票權。
比較值得注意的細節是，公告中還披露了香港時穎公司與FF原股東在2017年11月30日簽訂協議，目前已投資8億美元，還有12億美元將分兩次于2019和2020年底之前陸續到位。而恒大健康的這一筆67.46億港元換算成美元恰好是8.6億，也就是相當于時穎實際投入資金的金額。而時穎在公告里提及的還未付款的12億美金，在股權已經完全轉讓之后是否能夠投資到位，目前還是一個問號。
如果按20億美元占股45%的話，Smart King估值44.4億美元。Smart King全資持有FF美國和FF香港，而FF香港全資持有廣州睿馳汽車，并在法法汽車（中國）有限公司（以下簡稱法法中國）占有95%的股份，也就是Smart King幾乎完全等于FF所有業務了，目前這個估值令人唏噓。
在恒大健康發布公告的同時，FF的官方賬號也發出了消息，公司獲得20億美元的融資獲得美國政府審批，審批歷時半年。從時間周期上來看，這筆融資20億美元的交易指的是FF和香港時穎公司的交易，而非恒大健康與香港時穎的交易。
總結一下，這次恒大健康真正的投資額是8.6億美元，換取之前香港時穎預計20億美元投入的45%的股權，這筆錢會在2018年7月3日或之前以現金形式一次性支付。香港時穎公司約定投資20億美元，已實際投資8億美元，還有12億美元尚未支付。
在恒大收購香港時穎公司100%股權之后，香港時穎公司將成為恒大健康的全資子公司。香港時穎公司尚未支付的12億美元將由恒大健康繼續承擔。
■ 再談車
FF到底在做什么車？可能很多人對于這個問題并不會很有疑問，因為你第一反應一定想到的就是FF 91。
對，一款售價在兩百萬左右，0-100km/h加速時間2.59秒，擁有超過480公里的EPA續航（比NEDC綜合續航要小，接近實際續航），搭載可升降激光雷達的SUV車型。
不談售價的話，FF 91車輛本身獲得了業界頗多贊美，而FF項目吸引來的業內一眾華麗高管和業務骨干，更是將這個項目推向了星光熠熠的舞臺上。
但，樂視真的只有FF 91嗎？并不是。
根據原樂視員工透露，樂視早期就規劃了高中低端的不同品牌，包括超豪華和高端車品牌Faraday Future，中高端品牌LeSEE以及低端品牌電咖。我們使用一下排除法來看看FF現在還有什么。
首先，電咖品牌被張海亮等原管理層回購，目前項目已經獨立。其次，LeSEE，也就是原來的樂視超級汽車品牌，規劃LE90作為LeSEE品牌旗艦車型，現在幾乎相當于冷藏狀態。而剩下的Faraday Future，中文品牌名法法，規劃了兩款車型，一款是被大家所熟知的FF 91，另一款則是最近兩個月才被部分媒體報道的FF 81車型。
而上述消息人士透露，在LeSEE還處于概念階段的時候，FF 81就已經完成了外形設計，是一款以BBA為競爭對手的五座跨界SUV，也就是媒體上稱作的簡配版的FF 91。
FF美國負責FF 91車型的開發，并在美國漢福德工廠量產。而法法中國，也就是位于上海安亭的研發公司，將繼續完成FF81車型的開發，并在廣州睿馳汽車的南沙工廠生產。目前，FF在國內啟動的招聘計劃，也主要是負責FF 81項目的落地。
根據另外一位法法中國的消息人士透露，法法中國目前的項目確實是一款定位比FF 91要低的量產車型。
