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[汽車之家 新聞] 前陣子，常跟我聯(lián)系的一位網友跟我說，最近媳婦兒懷上二胎了，打算把他那開了八年的老騏達給賣掉，換一個大一點兒的七座SUV或者MPV，這樣方便帶孩子和家里的老人出去。但是由于家里添個人口兒本身就是一筆不小的開支，所以對購車有了很大的限制，便問我有沒有合適的車型推薦，隨即我按照他的需求推薦了幾款，他說抽空兒去看看實車。我以為這件事兒就這么解決了，誰曾想在前幾天他給我發(fā)微信跟我說他發(fā)現(xiàn)近期上市并定位為7座中型SUV的全新比亞迪唐還不錯，其推出燃油版和DM混動版兩種車型，其中燃油版車型搭載了一臺擁有205馬力的2.0T發(fā)動機，并推出5款車型，售價區(qū)間僅為12.99-16.99萬元，唐DM搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，共推出5款車型，補貼后售價為23.99-32.99萬元。在這個價格區(qū)間內他覺得唐燃油版車型更符合他“花小錢，辦大事”的需求。但由于他最近手頭有點兒著急的事兒，所以委托我?guī)退取疤教铰贰薄?/p>

說干就干，我選定了北京五家比亞迪經銷商進行了實地走訪調查。同時，我也拜托了上海、廣州以及成都分站的同事加入了我這次活動。老規(guī)矩，在跟您敘述調查經過之前，我先把結果給您說一下：

從四地的調查結果來看，比亞迪全新唐上市不久各家店面并沒有優(yōu)惠政策，同時絕大多數(shù)店面并沒有試駕車以及現(xiàn)車。最重要的兩點是，四地全部經銷商表示售價為12.99萬元的智聯(lián)尊尚型“廠家不排產”所以不接受訂單。此外，我們再跟銷售聊天時無意間發(fā)現(xiàn)有部分店面對于官方曾宣布的9月1日前購買唐DM（除最低配車型），均可升級Brembo剎車卡鉗和打孔通風剎車盤這一政策，表示不清楚。諸多“問題”的出現(xiàn)，讓我覺得此次調查十分不美妙。好了，跟您透露完結果之后，我在跟您聊聊這次調查的過程。閑言少敘，咱們走進正文吧。

■ 小背景：全新比亞迪唐的潛在客戶十分可觀

作為比亞迪全新“拳頭”車型，全新一代唐的外觀設計令人眼前一亮，原創(chuàng)的設計完全擺脫了上一代唐/S7等車型的模樣，Dragon Face的造型設計具有很高的辨識度。從該車的上市文章來看，其擁有了一般車型難以達到的7千余條的評論，同時網友難得出現(xiàn)大規(guī)模一邊倒的稱贊等狀況，反映出大家對于這款車型的極大關注。此外，根據走訪各家經銷商也了解到，當這款車剛有消息的時候，就有很多消費者交定金進行訂車的了。

◆ 比亞迪全新唐購車調查——北京篇
部分經銷商有現(xiàn)車/全部不接受最低配車型訂單

通過在比亞迪官方網站查詢，其在北京市共有14家品牌授權經銷商，我隨機選擇了位于北京市東南西北中不同地理位置、規(guī)模大小不一的5家經銷商進行此次的全新唐的購車調查。

首先，我還是根據網友給我的需求來進行車型配置的篩選，其購車預算在16萬元以內，所以我優(yōu)先將購車意向鎖定在12.99萬元的智聯(lián)尊尚型和13.99萬元智聯(lián)尊悅型這兩款配置車型。鎖定好目標之后，我便開始進行第一家經銷商的調查，進店之后我們就能看到全新唐被擺在店內最顯眼的地方進行展示。通過與銷售人員的閑談得知，目前全新比亞迪唐只有展車，沒有試駕車。現(xiàn)車方面僅有個別配置/顏色有現(xiàn)車，其他配置車型/顏色需要客戶等1-3個月左右。但在問詢最低配車型時，其銷售表示目前廠家不排產該配置車型，所以店面不接受智聯(lián)尊尚型的訂單。

再說說優(yōu)惠情況，第一家經銷商的銷售人員表示由于是新上市的車型，所以廠家目前并沒有優(yōu)惠。但消費者如果在店內購買車輛有需要金融方案的話，可以根據貸款年限以及款項的不同，給予相應的優(yōu)惠政策。值得欣慰的是，該車不需要加價和強制裝飾等項目。同時該銷售還告訴我們，在全北京的經銷商基本都是按照這個政策執(zhí)行的。在之后的走訪中，我們發(fā)現(xiàn)這樣的情況確實基本屬實。

最后，我感覺唯一美中不足的就是，在這五家經銷商中，有三家提出如果購車需要在店內購買保險，同時還需要繳納300-1000元的上牌+出庫費用。其余兩家的銷售表示，由于目前沒有現(xiàn)車，店內政策還沒有完善，所以需要后期詳談，但這些費用是可以優(yōu)惠的。其實，這類上牌費/出庫費在任何經銷商都存在，顯然已經成為行業(yè)內約定俗成的項目。不過，我認為這些費用本來就是一項不合理的收費。

◆ 全新比亞迪唐北京地區(qū)調查小結

比亞迪的逆襲之路已經從宋MAX的推出拉開了序幕，而全新一代唐憑借出色的設計、豐富的配置以及良好的價格定位吸引到無數(shù)消費者的關注。而通過此次走訪這五家比亞迪的經銷商來看，每家店面的服務人員并沒有因為看車人多出現(xiàn)銷售忙不開的現(xiàn)象，整體還挺井然有序的，而且服務質量也值得稱贊。同時，這幾家店面并沒有存在強制裝飾以及加價的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時每家店根據客戶的不同還提供相應的金融政策，感覺還是挺不錯的。值得一提的是，在調查期間，我在北京光華路附近寫字樓下看到一家比亞迪經銷商，對于其選址來講其實是打破傳統(tǒng)經銷商的思路的，畢竟這類售前售后分開會造成一定的不方便，但其處于寫字樓之間，每天穿梭的人群幾乎都是白領甚至高層，這樣的選址無疑更像一家品牌形象店。

在我們看到其進步的同時，我經過此次走訪也發(fā)現(xiàn)了幾個問題，首先就是存在一些上牌費、出庫費等問題的出現(xiàn)，雖然這個現(xiàn)象幾乎在所有品牌的經銷商中存在，但還是會給一些消費者帶來不好的感受。其次就是有部分店面對于官方曾宣布的9月1日前購買唐DM（除最低配車型），均可升級Brembo剎車卡鉗和打孔通風剎車盤這一政策，表示不清楚，甚至有一家店表示是需要在預售期間交納定金，并在9月1日前提車的才可以得到這項優(yōu)惠政策。對于這件事兒，我更希望是這些經銷商對于新的政策沒有熟知導致的，而不是惡意為之。

最后一點就是對于這五家經銷商均表示售價為12.99萬元的智聯(lián)尊尚型“廠家不排產”所以不接受訂單這件事，我是表示理解的，畢竟任何廠家都會面臨新上市車型初期產能不足的問題，所以其會優(yōu)先選擇熱銷車型進行排產。當然，這也不排除會像一小部分廠家一樣，該車型的定價是一場價格營銷。所以對于這個點，還有待其產能穩(wěn)定之后市場對其的考驗吧。