[汽車之家新聞] 8月22日，由中國汽車流通協會主辦的“2018中國新能源汽車流通體系建設研討會”在上海召開。大會以“新能源·新需求·新流通”為主題，主要探討隨著新能源汽車的快速發展和新的流通體系建立問題。中國汽車流通協會秘書長肖政三、中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹分別發表了主題演講。
『中國汽車流通協會秘書長 肖政三』
其中，肖政三在發言中表示，一直以來，4S店模式構成了國內傳統汽車經營的主要格局，但隨著市場、產品、需求的變化，新能源汽車如何快捷高效交付到用戶手上，讓用戶得到有保障的服務，則是需要行業普遍討論和關注的主題。目前我國新能源汽車保有量已超過200萬輛，構建新能源汽車流通體系是當務之急。
肖政三認為，以前行業內對新能源汽車的三電技術、配套設施談的比較多，但在渠道建設、流通上關注的比較少，但后者恰恰是推進新能源汽車前進的關鍵環節，因此經銷商要調整、重塑現有流通渠道，跟上新的產品特點，在業務上轉型拓展。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹也在會上表示，今年以來國內汽車市場是“冰火兩重天”，汽車市場整體增長較差，但新能源汽車增長勢頭迅猛。
『中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長 崔東樹』
根據乘聯會數據顯示，今年1-7月狹義乘用車零售增2.7%，7月乘用車市場零售156.7萬臺，同比下降5.5%，環比下降7.1%，7月狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平；但在新能源汽車領域，2018年1-6月份，全球新能源乘用車銷量達到72萬臺，同比增速達到32%。其中中國銷量達到35萬臺，同比增長60%。中國新能源乘用車在2018年1-6月的成績在全球銷量中占比達到50%。
| 7月份汽車市場銷售情況 | ||
| 汽車市場 | 批發量 | 同比增減情況 |
| 1-7月狹義乘用車批發量 | 1312萬臺 | 4% |
| 7月狹義乘用車批發量 | 157萬輛 | -5% |
| 7月新能源廣義乘用車批發量 | 7.4萬輛 | 81.9% |
崔東樹坦言，“新能源汽車是汽車市場唯一的亮點，也是發展轉型核心的觀點。”日本、美國、法國等等歐美強國所有的總和比國內的銷量還要低，可見中國新能源汽車的走勢非常強勁。但他也表示，我國新能源汽車補貼額度一直是極高的狀態，乘聯會目前測算，國內新能源汽車2016年補貼達到了500億的水平，2017年達到了700億左右的水平。（文/汽車之家 才麗媛）
