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[汽車之家 新聞] “很多人說一些中國汽車品牌已經很大，我并不認同。”9月1日，長安汽車總裁朱華榮在2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，“目前就單一品牌來說，相比國外一流品牌，中國品牌既不大更不強。面對新時代、新變革，中國品牌要想強大，需要加強相互間合作”。

『長安汽車總裁朱華榮』

不過，在朱華榮看來，中國市場面臨著一些新的變化和機遇。首先是中國品牌美譽度的提升，中汽中心中國市場換購發展趨勢數據顯示，今年上半年中國品牌換購比例高達38%，僅僅次于德系；其次是中國用戶對于核心技術十分追求和渴望，根據麥肯錫研究報告，中國消費者認為全自動駕駛非常重要的比例高達49%，遠遠高于德國、美國等其他國家，同時愿意為自動駕駛車輛支付的溢價也遠高于德國、美國；第三，國際化政策導向是企業發展的助力，將為中國品牌參與全球市場競爭提供支撐；四是信息、平臺等共享是企業發展機遇，未來車企、跨界企業之間的競合關系會更加明顯。

基于此，長安汽車進行了一系列的動作，包括發布香格里拉計劃、北斗天樞計劃等，未來長安汽車還將進一步加速在自動駕駛領域布局，根據規劃，長安汽車計劃到2020年實現L3級別自動駕駛上市，2025年實現L4級別上市。與此同時，長安還在進一步加速與外界合作，聯手東風、一汽，打造更大朋友圈。朱華榮特別指出，東風、一汽、長安三家合作完全出于自愿。（文/汽車之家 章漣漪）