[汽車之家 新聞] 日前，有海外媒體報道稱，捷豹已與三星SDI簽訂電池采購合同，自2020年開始，三星SDI將為捷豹計劃推出的新型純電動車供應(yīng)電池。據(jù)了解，捷豹將推出的新純電動車型，車身尺寸預(yù)計會大于目前在售的I-PACE。
『配圖為捷豹I-PACE 2018款 EV400 首發(fā)限量版』
據(jù)外媒稱，捷豹在近日與三星SDI簽署了一份電池采購合同，合同中規(guī)定從2020年開始三星SDI將每年向捷豹供應(yīng)5GWh的圓柱形電池，用于組裝新型純電動車的動力電池。值得注意的是，目前在售的I-PACE車型使用的是由LG化學(xué)提供的軟包電池，而新的純電動車型將使用圓柱形電池，那么新車的動力電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會發(fā)生很大變化。
『配圖為三星SDI生產(chǎn)的圓柱形電池』
而從供貨量方面來看，如果依中規(guī)版I-PACE動力電池的載電量81kWh來計算的話，三星SDI將為捷豹供應(yīng)6.1萬臺車輛的單體電芯。這對于捷豹的產(chǎn)能來說，確實是一個不小的增長。不過，具體的動力電池組裝數(shù)量，還是要看新車動力電池的載電量而定。
不過，依目前捷豹選擇的電池供應(yīng)商來看，LG化學(xué)、三星SDI都會在將來成為捷豹走向“國產(chǎn)化”的阻礙。捷豹在選擇供應(yīng)商時，不可能不考慮一些國家特定的政策法規(guī)，如我國對國產(chǎn)純電動車電池供應(yīng)商的要求。照此推測，如果捷豹不是給將來在我國實現(xiàn)量產(chǎn)“挖坑”，就是在近幾年的產(chǎn)品規(guī)劃中，并未考慮“國產(chǎn)化”的問題。（消息來源：electrek；文/汽車之家 許博）
