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[汽車之家新聞] 9月8日，長城汽車股份有限公司（601633）公布8月份產銷快報。從數據來看，長城汽車8月份銷量降幅明顯，總體下滑12.99%，1-8月累計同比下滑2.24%；其中，銷量主力哈弗汽車在8月銷量下降26.06%，1-8月累計同比下降19.93%。

而在SUV整體銷量上，長城汽車在8月份的降幅也達到18.62%，1-8月累計同比下降4.29%。VV7在8月份的銷量也幾乎減半，不過1-8月總體實現了171.45%的增長。總體來看，WEY的產銷表現較為樂觀。

顯然，長城汽車在今年的銷量表現差強人意，相比其年初制定的“2018年116萬輛”的銷量目標，長城汽車前8月共約59萬輛的成績讓其面對不小的挑戰。

『哈弗H6(參數|詢價)』

除了銷量壓力，長城汽車同時也面臨著新能源積分壓力。從2016、2017年企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分報告來看，長城汽車面臨的積分缺口最大，已達到-394381積分，要想抵消這些負積分，長城汽車或面臨3億左右的支付金額。

而正是從“傳統車型遭遇天花板”和“積分壓力”兩方面出發，長城汽車目前正在新能源汽車領域集中發力。不僅收購了御捷車業25%股份；還在2018年初發布了旗下新能源品牌歐拉，其首款車型歐拉iQ已于日前正式上市，歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市，并開始在出行領域展開布局。

『歐拉iQ』

據悉未來長城汽車將采用純電動、混合動力以及氫燃料三種動力路線，目前長城已經在售的新能源產品包括長城C30EV純電動車、WEY P8插電混動SUV、歐拉iQ等，到2020年長城公司將在國內建成年產16萬臺規模的新能源生產基地。（文/汽車之家 才麗媛）

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