[汽車(chē)之家新聞] 正式退出中國(guó)的鈴木汽車(chē)，或已將其下一步的發(fā)力重點(diǎn)放在了印度市場(chǎng)。近日有外媒報(bào)道稱(chēng)，日本鈴木汽車(chē)公司董事長(zhǎng)鈴木修（Osamu Suzuki）在新德里全球移動(dòng)峰會(huì)上表示，“我們將從下個(gè)月（10月份）開(kāi)始，在印度對(duì)50輛電動(dòng)原型車(chē)進(jìn)行路測(cè)，為印度消費(fèi)者開(kāi)發(fā)安全、易用的電動(dòng)汽車(chē)。”其合作對(duì)象為豐田汽車(chē)，雙方計(jì)劃在2020年左右在印度推出電動(dòng)汽車(chē)。為此，鈴木修希望印度政府可以積極引導(dǎo)印度的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
9月4日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)將以1元人民幣收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%和10%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊箝L(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安鈴木100%股權(quán)，此次股權(quán)交割將于今年年底前完成，這也標(biāo)志著入華25年的鈴木汽車(chē)最終退出中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，中國(guó)對(duì)大型車(chē)的需求逐年遞增，以小型車(chē)聞名的鈴木銷(xiāo)量每況愈下，產(chǎn)品定位于市場(chǎng)需求之間的矛盾，或是鈴木離開(kāi)中國(guó)的最重要原因。
而在印度市場(chǎng)，鈴木汽車(chē)仍有很多機(jī)會(huì)，作為較早進(jìn)入印度的外資企業(yè)，鈴木在印度的公司馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）占據(jù)當(dāng)?shù)亟话氲氖袌?chǎng)份額。有消息稱(chēng)，印度政府正積極落實(shí)2030年前所有新汽車(chē)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃，印度交通部長(zhǎng)尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)曾呼吁企業(yè)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和替代燃料汽車(chē)(AFV)，否則將面臨因政策改變而被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于鈴木汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)機(jī)。
據(jù)悉，很多印度汽車(chē)制造商也開(kāi)始加快電動(dòng)車(chē)布局：印度本土企業(yè)Mahindra（印度汽車(chē)制造公司）正加速在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的拓展，或?qū)⒃谠?019年再推兩款全新的電動(dòng)車(chē)型；塔塔汽車(chē)也在探索在現(xiàn)有平臺(tái)上制造電動(dòng)汽車(chē)的可能性；現(xiàn)代汽車(chē)印度公司擱置了在印度推出混合動(dòng)力汽車(chē)的計(jì)劃，或?qū)⒃谄洮F(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的基礎(chǔ)上，推出針對(duì)印度市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。（編譯/汽車(chē)之家 才麗媛）
