[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒報道，德國零部件汽車供應商采埃孚（ZF）表示，該公司正在研發(fā)自動駕駛汽車技術。ZF計劃在未來五年投資120億歐元（約合960億人民幣）在電動化和自動駕駛汽車技術研發(fā)上。
這意味著ZF將每年支出24億歐元的研發(fā)支出，這將比去年整體支出22億歐元還要高。ZF還表示，該項目包括開發(fā)一種電池驅(qū)動自動駕駛貨車。
“我們的概念車將在未來兩年準備好進行系列生產(chǎn)，”ZF首席執(zhí)行官沃爾夫·亨寧·謝德說，“我們正在與幾家客戶進行具體討論。”
『搭載采埃孚自動駕駛系統(tǒng)的e.Go Mover』
在自動駕駛技術的具體進展上，ZF在今年6月首次公開展示了搭載采埃孚自動駕駛系統(tǒng)的電動巴士e.Go Mover。e.Go Mover是一種可擴展、可展開的小型巴士，用于人員以及貨物的運輸工，滿足未來城市交通的需求。
e.Go Mover由ZF與e.GO Mobile共同成立的合資企業(yè)e.GO Moove GmbH研發(fā)生產(chǎn)，作為合作研發(fā)伙伴，ZF為e.Go Mover裝備了電驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及采埃孚中央控制器ProAI和傳感器來實現(xiàn)自主駕駛功能，能夠跟隨快遞員獨立地從一個送貨地點行駛至下一個送貨地，快遞員無需人工駕駛或泊車。
e.Go Mover預計在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)，年度產(chǎn)量初步計劃為五位數(shù)。ZF預計在未來五到七年內(nèi)，e.Go Mover的需求將達到約100萬輛。
2015年，采埃孚集團以129億美元收購了美國天合汽車集團，成為世界上第二大汽車零部件供應商——合并后的采埃孚在2016財年收入高達352億歐元，而天合汽車被納入了采埃孚的主動和被動安全技術事業(yè)部（Active and Passive Safety Technology Division）。現(xiàn)在，該部門已成為促使采埃孚成為自動駕駛領域重量級企業(yè)的一大平臺。
在自動駕駛方面，ZF提出了“觀察、思考、行動”（see-think-act）的發(fā)展策略。“觀察”是指探測技術的開發(fā)，包括像傳感器，攝像頭，雷達、激光雷達，這些能夠更好地探測交通狀況；“行動”是指汽車的執(zhí)行器，例如制動系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；“思考”指數(shù)據(jù)處理——通過使用智能化的電子控制單元來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理、整合。
在中國也能看到ZF的自動駕駛布局，比如，ZF已進入Apollo聯(lián)盟，并與百度進行合作。
『采埃孚自動駕駛合作伙伴』
此外，ZF計劃在弗里德里希沙芬（Friedrichshafen）測試其接下來自主開發(fā)的自動駕駛貨車，此舉將使其與大眾的Crafter或福特的面包車展開正面交鋒。
汽車行業(yè)向電動和自動駕駛汽車的轉(zhuǎn)變，正在向新的競爭對手開放這一領域。除了特斯拉以外，中國初創(chuàng)企業(yè)也正在迅速壯大。德國郵政服務公司（postal service）已經(jīng)開始生產(chǎn)自己的基本電動送貨車。自動駕駛汽車很可能首先在B端商業(yè)中得到應用。（信息來源：彭博社；編譯/汽車之家 宋愛菊）
