[汽車之家 新車首發]11月15日，一汽豐田亞洲龍（即國產Avalon）正式發布，新車基于豐田TNGA架構打造，定位為中型轎車，前期將推出兩種動力組合，分別為2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統。根據官方公布的消息，新車將于11月16日接受預訂，將在2019年3月正式上市。
新車的造型設計與海外版車型保持了一致，夸張的進氣格柵霸氣十足，有著很強的侵略性，大尺寸的橫向拉伸設計，拓寬了前臉的視覺感受。
國產版亞洲龍將不會對車身進行加長，參考海外版該車的長寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距2870mm。新車相比老款車型而言變得更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條也更加趨于平緩流暢。海外版車型根據不同動力，推出兩種不同的外觀造型，普通版車型的前格柵內部由黑色網格裝飾，混動版車型的前格柵則采用大尺寸的橫向飾條設計。
車尾的造型同樣頗具看點，細節設計很用心。貫穿式的尾燈、雙邊共四出的排氣布局和擾流板都很好地提升了新車的運動氣質。
內飾方面同樣能帶來一些新鮮感，不會顯得沉悶，但整體設計風格還是以穩重為主。新車將提供多種不同風格的內飾，包括黑色、灰色以及米色等，此外，新車的高低配車型之間的內裝材質用料差別很小。整個中控區域最吸引人的莫過于這塊9英寸的“Pad”了，這塊屏幕集成了常規的多媒體功能，操作便利，支持蘋果CarPlay功能。配置方面， 新車將帶有真皮座椅、全景天窗以及車門飾板的縫布設計等。
一汽豐田國產的新一代亞洲龍將率先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，我們預計其功率參數將與廣汽豐田凱美瑞相同，最大功率分別為209馬力和218馬力，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經濟、普通和運動三種駕駛模式可以選擇，混動車型匹配的則是混動系統專屬的E-CVT變速箱。新一代亞洲龍還有一大亮點是將標配AVS自適應可變懸架系統，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩定性。
● 新車背景：
可能年輕的朋友們對這款車并不太熟悉，雖然是第一次國產，但其實它已經是征戰沙場20多年的老兵了。第一代Avalon誕生于1994年，基于凱美瑞（XV10）平臺打造，搭載代號為1MZ-FE的3.0 LV6發動機,最大功率192馬力,最大扭矩為285牛·米。第二代Avalon基于凱美瑞（XV20）平臺打造，于1999年上市。第三代Avalon誕生于2005年，是前驅車型的K系列平臺的產物,搭載了3.6L的V6發動機,最大功率達280馬力,最大扭矩為336牛·米。
2008年和2010年第三代Avalon分別進行過兩次改款,主要是把原來的五擋自動變速箱改為六擋。第四代Avalon在2012年上市,整體設計風格與前三代完全不同,這一代車型也是大家更熟悉的一代,搭載3.5L的發動機。2013年,第四代Avalon經過改款,增加了混動車型,采用2.5L汽油發動機和電動機組成的混合動力系統,最大功率為200馬力。2015年,第四代Avalon再次改款。
而如今擺在我們面前的就是第五代Avalon，這是它第一次進行國產，名字也正式被稱為亞洲龍。新車采用了豐田最新TNGA-K模塊化平臺。更加注重車輛的個性化和操控感，顛覆了過去豐田中庸風格的路線。
● 競爭對手：
從動力總成上看，亞洲龍未來也將以2.5L的兩款發動機為主，官方稱與皇冠的定位相當。在這一市場上，凱美瑞和君越、邁騰等車型都將與其形成直接的競爭。
● 前景展望：
豐田的中級車市場表現并不算盡如人意，因此也亟需一款有競爭力的產品來提升市場份額。亞洲龍個性十足又有著厚重的市場積淀，它雖然是第一次國產，但是在海外已經是一款很成熟的車型了，各個方面的表現都比較均衡，從大家空前高漲的關注度來看，亞洲龍未來可期。（文汽車之家付博）
