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[汽車之家 新聞] 日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh（約合人民幣771元/kWh），已經成為目前業內第一，并優第二名LG化學20%左右。而國內知名電池生產企業寧德時代（CATL）則位于第四名，成本超過150美元/kWh（約合人民幣1042元/kWh）。

瑞銀分析師Colin Langan表示，對特斯拉/松下、LG化學、三星SDI以及寧德時代（CATL）生產的鋰離子電池進行拆解分析，特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh，比LG化學公司的148美元/kWh低37美元，擁有明顯的成本優勢。而目前寧德時代的成本超過150美元/kWh，稍遜于三星SDI名列第四名。

根據上述統計，目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應該在8325美元-11100美元（約合人民幣57839元-77119元）之間，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。而瑞銀集團表示，到2025年，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場，并且成本將在2-3年內繼續下降10％，但目前幾家企業之間已經拉開了明顯的成本差距，尤其產能和出貨量高于日韓企業的寧德時代在成本上卻處于落后狀態。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 姚嘉）