[汽車之家 行業] 應盡快制訂汽車全面電動化時間表，比亞迪董事長王傳福再次提出這樣的建議，并給出了時間。1月12日，中國電動汽車百人會論壇（2019）上，王傳福做出如上表示，他認為，2030年中國實現全面電動化是完全可行的。
2018年，我國汽車整體銷量出現28年首次下滑，而新能源領域卻取得了60%左右的增速，發展超過預期。王傳福指出，2018年以前，新能源車銷量主要是政策驅動，但從2018年開始，轉換為政策和市場雙輪驅動。從比亞迪自身來看，2018年以前，70%的銷量在北上廣深等政策扶持地區，但是2018年，政策性城市銷售總量雖然依然在上漲，但比例已下降至50%。
『比亞迪董事長王傳福』
由此，王傳福認為，實現全面電動化是完全可行的，且中國具備2030年將其實現的堅實基礎。一是中國掌握IGBT、電池、電機、電控等全產業鏈核心技術；二是擁有全球最豐富的電動車推廣應用和運營管理經驗。
不過，全面電動化不是一蹴而就，王傳福建議分領域推動：即2022年出租車領域實現電動化，公交車和出租車可以最先實現全面電動化，數據顯示，截止2018年底，我國公交車領域電動化比例已經達到91%，而深圳也已在2018年基本實現了出租車全面電動化；2025年卡車領域實現電動化，目前我國汽車行業占比7.8%的柴油貨車，排放了占比75%的尾氣，卡車領域電動化是改善環境的重中之重；2030年私家車領域實現電動化，2025年左右電動車性價比將可以超越燃油車，2030年隨著相關基礎設施完善，全面電動化會是水到渠成。
此外，王傳福還建議，新能源車領域堅持純電動和插電式混合動力雙管齊下，希望政府加大對插電式混合動力車型支持力度。
事實上，自2017年9月工信部相關領導提出“已啟動禁售燃油車時間表研究”以來，業內對此討論紛紛。2018年4月，海南省成為首個宣布2030年禁售燃油車的省份。從全球范圍來看，英國、德國、法國、荷蘭、挪威等許多國家開始考慮禁售傳統燃油汽車，大多都是“聲稱”“計劃”“提案”等。雖然目前何時實施還沒有明確的立法時間表，但表明世界汽車的電動化趨勢不可避免。與此同時，各大汽車廠商也紛紛推出停產停售燃油車計劃。（文/汽車之家 章漣漪）
