[汽車之家 行業(yè)] 雷諾和日產(chǎn)或?qū)⒈徽铣梢患夜尽＝眨瑩?jù)報(bào)道稱，法國(guó)政府指定的一個(gè)包括雷諾董事Martin Vial在內(nèi)的代表團(tuán)訪問(wèn)了日本官方政府，在會(huì)談期間討論了將雷諾與日產(chǎn)整合為一家控股公司的可行性，但討論的細(xì)節(jié)并不為外界所知。
『雷諾與日產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品』
“在股東大會(huì)上雷諾很有可能成功提名新的聯(lián)盟董事長(zhǎng)。”Martin Vial在接受媒體對(duì)話時(shí)表示。一旦雷諾成功提名新的董事長(zhǎng)，那么雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的控制權(quán)將重歸雷諾手中。但日產(chǎn)方面并不愿意將控制權(quán)拱手讓人，此前雷諾代理董事長(zhǎng)Thierry Bollore曾建議日產(chǎn)現(xiàn)任CEO西川廣人盡快召開股東大會(huì)，但日產(chǎn)方面決絕了這一提議并計(jì)劃成立特別董事會(huì)以對(duì)抗雷諾的咄咄逼人。
『雷諾代理董事長(zhǎng)Thierry Bollore』
實(shí)際上，將雷諾與日常整合為一家公司早在其前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕前就曾經(jīng)傳出風(fēng)聲。在2018年5月，戈恩在接受媒體對(duì)話時(shí)曾表示，未來(lái)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將面臨多個(gè)合作的可能，其中就包括相互合并使三者成為“不可逆的合作關(guān)系”，而法國(guó)政府現(xiàn)在再次提及這一想法，或許與戈恩此前的策略一致。
『雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩』
另外值得一提的是，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及法國(guó)政府之間錯(cuò)綜復(fù)雜的交叉持股關(guān)系或許是“合并”傳聞最大的困難。據(jù)悉，在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟當(dāng)中，雷諾持有日產(chǎn)44%的股份且對(duì)日產(chǎn)內(nèi)部事務(wù)擁有投票權(quán)，但日產(chǎn)卻僅持有雷諾15%的股份且對(duì)雷諾內(nèi)部事務(wù)沒(méi)有投票權(quán)，而在聯(lián)盟之外，法國(guó)卻因持有雷諾15%的股份而成為雷諾最大的股東。
不管未來(lái)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟會(huì)將如何發(fā)展，目前的狀況是日產(chǎn)已經(jīng)崛起，而雷諾卻在走下坡路，再加上一直對(duì)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟上下其手的法國(guó)政府，雷諾（法國(guó)政府）與日產(chǎn)之間的你爭(zhēng)我奪還會(huì)頻繁上演，至于“合并”或許只是法國(guó)政府的一廂情愿。（文/汽車之家 王林）
