[汽車之家 行業(yè)] 為保障我國乘用車油耗水平在2025年下降至百公里4L，工信部制定了新版《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項國標，并于1月24日公開征求意見。我國自2005年開始實施乘用車單車油耗限值標準，即根據整車整備質量范圍，設置不同車型燃料消耗量限值，要求所有在中國市場銷售車型必須滿足這一條件。
2014年，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》發(fā)布，在單車油耗限值的基礎上，進一步從企業(yè)層面對燃料消耗量提出要求，即在滿足單車油耗限值前提下，允許企業(yè)通過調整產品結構來達到企業(yè)平均燃料消耗量要求：2016年至2020年，車企平均油耗需達到的目標分別是百公里6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。
工信部在政策解讀中表示，盡管各國乘用車保有結構和技術特征存在一定差別，對乘用車節(jié)能指標的要求也不同，但從整體來看，各國都在通過技術標準和法規(guī)不斷加嚴乘用車燃料消耗量要求，整體趨勢是到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達到百公里4L左右。
新版國標對新能源汽車給予鼓勵，確定2025年及以前各年度對純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業(yè)平均燃料消耗量給予一定優(yōu)惠。同時，對現有試驗方法中無法體現，或體現不完全但在實際使用中具有明顯效果的節(jié)能技術或裝置，允許在計算企業(yè)平均燃料消耗量時，相應減少車型燃料消耗量。
新版國標還將引入全球統一輕型車輛測試循環(huán)測試標準（WLTC）。其中，汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量將按GB/T 19233、采用WLTC進行測定，混合動力車輛的燃料消耗量將按GB/T 19753、采用WLTC進行測定。
2018年8月-10月，中國汽車技術研究中心在行業(yè)內組織開展了針對WLTC與NEDC試驗燃料消耗量對比數據的收集與分析工作，并針對數據分析結果提出了限值指標調整方案，形成了新版國標草案。
WLTC由聯合國制定，按照市區(qū)模式（WLTC-L）、郊區(qū)模式（WLTC-M）、高速模式（WLTC-H）三種路況進行測試，相比NEDC，其數值更加接近實際油耗。（文/汽車之家 肖瑩）
