[汽車之家 行業] 據外媒報道，近日，Uber發布了其第四季度財報，這或許是其上市前最后一次財務報告。財報顯示，Uber第四季度的營收為30億美元（約合人民幣203億元），比上年同期增長了25%，但低于第三季度38%的增速；第四季度調整后的虧損為7.68億美元（約合人民幣52億元），且訂單總額為142億美元（約合人民幣959億元），同比增長37%。Uber表示，第四季度的訂單總額創出歷史新高。
雖然Uber已經為今年上市做好準備，但其2018財年的表現并不如意。就2018年全年來看，Uber實現營收113億美元（約合人民幣763億元），較上年增長了43%。此外，Uber調整后的虧損為18億美元（約合人民幣121.6億元），較上年的22億美元（約合人民幣148億元）收窄15%。據了解，上述數據不包括出售俄羅斯和東南亞業務獲得的一次性收益。按照美國通用會計準則計算，若把出售給Yandex和Grab的業務獲得的收益包括在內，Uber在2018年年的凈虧損已降至3.7億美元（約合人民幣25億元），2017年同期則為45億美元（約合人民幣304億元）的凈虧損。
與同為共享出行中國公司的滴滴出行相比，雙方虧損金額較為相近，據滴滴財務數據顯示，滴滴2018年全年虧損109億元。不過Uber若將出售俄羅斯和東南亞業務獲得的收益計算在內，則比滴滴少虧損84億元。
由于Uber將于今年上市，為扭轉虧損狀態，公司擴大了業務。在上市招股說明書中，Uber把自己定位成一個交通運輸和物流的全平臺公司，但其送餐服務正在成為公司另一個核心業務。據Uber三季度財報數據，送餐服務業務的Uber Eats在2018年第三季度貢獻了17%的收入。此外，Uber計劃將外送業務擴張到美國超過70%的城市，Uber首席財務官Nelson Chai表示，Uber Eats已經成為除中國市場之外的最大在線送餐服務。
作為重資產運營的共享出行公司，Uber和滴滴一樣燒錢不止，雖然目前其拓展了送餐業務，但這并未明晰其盈利前景。但出行市場的巨大前景和潛力讓資本和企業前赴后繼地投入，但誰能實現最先盈利都無法預測。在這場竟備賽中，你認為中國的滴滴和美國的Uber誰更有機會呢？（消息來源：CNBC；編譯/汽車之家 宋愛菊）
