●新款沃爾沃XC90 PHEV
新車特點：采用動能回收系統；預計將沿用現款車型的動力配備
中期改款的沃爾沃XC90車型將推出普通版和R-Design兩種外觀風格的車型，并針對部分安全配置進行了升級。同時根據官方信息顯示，插電混動版XC90車型還首次結合了動能回收系統，并被賦予特殊標識。
『普通版車型』
『R-Design版車型』
外觀方面，新款XC90共推出了兩種不同外觀風格的車型，其中普通版車型與現款相比僅調整了部分前臉細節設計，例如帶有鍍鉻裝飾的直瀑式中網、保險杠兩側進氣口裝飾以及取消了保險杠底端的霧燈等。而R-Design版車型在外觀上則顯得更加運動化，新車的前中網采用了黑色的設計，中央方形點陣式格柵與車身風格相得益彰。同時，新車還在前臉下方設計了尺寸更大的進氣口，搭配雙層式的擾流飾板，增添了新車前臉的視覺沖擊力。同時，新車還采用了尺寸了更大的五輻式輪圈，而在車尾部分，新車黑色的后保險杠底部飾板也突出了新車的運動感。
內飾方面，新款XC90將采用保留現款車型現款車型的內飾設計，并同樣推出5座、6座（2+2+2排布）、7座（2+3+2）以及豪華版的4座車型。同時，新車還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統。值得一提的是，沃爾沃城市安全系統所配備的自動剎車依舊是唯一一款能有效識別行人、自行車以及大型動物的系統。
動力方面，新車預計將沿用現款車型的動力配備，作為參考，現款中規XC90搭載2.0T發動機，其中低功率版本的最大功率是254馬力，峰值扭矩350牛·米；高功率版本最大功率320馬力，峰值扭矩400牛·米。同時，配備2.0T和電動機的插電混動版現款XC90，其綜合最大功率為408馬力，峰值扭矩為640牛·米。未來新款XC90還將為這套插電混動系統加入動能回收，而新能源版車型將被賦予全新的“B”字標識。
編輯點評：這次XC90 PHEV的中期改款外觀變化并不大，內飾風格也依然與現款保持一致。這次新推出了6座版車型為消費者提供了更多的選擇余地，算是一個亮點。另外，動能回收系統提升了新款XC90 PHEV的燃油經濟性，最高可節省15%燃油消耗，
●三菱Engelberg Tourer概念SUV
新車特點：概念車將聚焦下一代汽車技術并增強電驅動技術的性能指標。
三菱Engelberg Tourer是一款SUV概念車，該車名字源自瑞士阿爾卑斯山腳下的著名冬季度假勝地英格堡，這或許預示著這款車不懼嚴寒，具備較強的全天候行駛能力。
『配圖為本次三菱發布的概念SUV預告圖』
『配圖為e-EVOLUTION概念車』
該概念車的車身輪廓與早前三菱發布的概念純電SUV e-EVOLUTION有幾分神似。車頂擁有一組在越野車中常見的探照燈，而車頭的大燈設計狹長，甚至讓人懷疑這是不是只是一組日間行車燈。前包圍兩側的藍色C型輪廓預示著其新能源車的身份，而在三菱LOGO周圍隱約可見的大面積中網看起來并不像封閉式設計。還有就是車側采用了電子后視鏡，這幾乎快成了各汽車廠商概念車的標配了。
『配圖為歐藍德PHEV』
根據官方介紹，這款概念車將會聚焦下一代汽車技術并增強電驅動技術的性能指標。結合去年三菱汽車副總裁發表“沒有研發一款全新純電動車型計劃”的言論，所以這款概念SUV非常有可能是一款混動車型，并將會擁有比歐藍德PHEV更強的性能，以及純電續航里程。
編輯點評：三菱在造SUV方面的實力大家有目共睹，像帕杰羅和歐藍德都是十分經典的車型。不過在電氣化時代，三菱能否依靠全新的技術制造出令人們驚喜的全新SUV呢？讓我們看看它后續的表現吧。
全文總結：國際上插電混動仍是新能源技術主流
除了上面為大家介紹的新能源車型以外，我們還了解到四款新能源車型也將在日內瓦車展上展出，它們分別為法拉利488的繼任者（名稱未知）、Hispano Suiza首款電動超跑（名稱未知）、Puritalia Automobili的全新超跑Berlinetta以及GFG Style帶來的一款全新純電動概念車KANGAROO。由于收到的資料有限，我們將會在展會開始后再為大家做深入報道。
通過這次日內瓦車展的車型前瞻，能夠發現目前在國際市場上，基于燃油車平臺的插電混動技術路線仍然是新能源車型的主流。不過我們也看到有一批基于專屬平臺打造的純電動車型正在從概念化走向批量生產狀態，例如本田Urban EV(參數|詢價)原型車、沃爾沃Polestar 2。
總體來講，相比去年，今年日內瓦車展的新能源汽車陣容更加豐富，看點也更多，這或許意味著2019年國際新能源市場的廝殺將會更加激烈而精彩。（文/汽車之家 胡永彬）
