[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)] 在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，全新法拉利F8 Tributo正式亮相。新車(chē)作為法拉利488 GTB的繼任者，新車(chē)搭載了來(lái)自488 Pista的動(dòng)力總成，其最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。據(jù)悉，新車(chē)將在2019年3月5日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。
外觀方面，全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車(chē)車(chē)身比例，同時(shí)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)整體以流線型的線條和曲面作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在展現(xiàn)法拉利一貫優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，也為賦予了新車(chē)更加張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。相較于法拉利488 GTB，新車(chē)在前臉部分的線條更加復(fù)雜，也顯得更具視覺(jué)張力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)計(jì)，并置于車(chē)頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央的開(kāi)口和下方帶有黑色擾流裝置的進(jìn)氣口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰(zhàn)斗范兒十足。
車(chē)身側(cè)面，全新法拉利F8 Tributo的側(cè)面造型與法拉利488 GTB較為相似，同時(shí)新車(chē)采用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車(chē)尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)上揚(yáng)的弧形線條也拉長(zhǎng)了車(chē)尾的橫向視覺(jué)。同時(shí)，新車(chē)采用雙邊共兩出的排氣，搭配周?chē)蟪叽绲奈膊繑U(kuò)散器，增添了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車(chē)窗上采用了開(kāi)口的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。
內(nèi)飾部分，作為一款超級(jí)跑車(chē)，法拉利F8 Tributo的內(nèi)飾看上去同樣戰(zhàn)斗范兒十足。新車(chē)在內(nèi)飾部分采用了法拉利一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，新車(chē)主要功能按鍵排列在方向盤(pán)兩側(cè)，并搭載了全新一代HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)在副駕駛前方設(shè)計(jì)了一個(gè)7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車(chē)型一樣，新車(chē)的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了來(lái)自488 Pista的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米，新車(chē)0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時(shí)，全新法拉利F8 Tributo的車(chē)身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動(dòng)力系統(tǒng)也為新車(chē)帶來(lái)了15%的下壓力提升。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）
